山東規(guī)劃到2025年底全省高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到4400公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車?yán)锍坛^(guò)10000公里，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)。
12月30日上午，山東省人民政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹“十三五”時(shí)期山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況和“十四五”規(guī)劃。
“交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是重要的民生事業(yè)和服務(wù)業(yè)。”山東省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)江成在發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，“十三五”期間，山東省共完成交通固定資產(chǎn)投資8147億元(人民幣，下同)，到2020年底，全省高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2110公里，從中國(guó)第13位躍居第3位;高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7473公里，躍居中國(guó)第5位，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”;全省沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到340個(gè)，沿海港口貨物吞吐量位居中國(guó)第2位;民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)10個(gè)，居華東地區(qū)首位。
到2020年底，濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、青鹽鐵路、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車，形成“一縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。山東鐵路投資控股集團(tuán)黨委書(shū)記姜長(zhǎng)興介紹稱，“十四五”期間山東省將有一大批高鐵項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，山東鐵投集團(tuán)將繼續(xù)加快推進(jìn)魯南高鐵曲阜至菏澤段和菏澤至蘭考段、鄭濟(jì)高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟(jì)棗高鐵7個(gè)續(xù)建高鐵項(xiàng)目，爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段和濰坊至新沂段、濟(jì)濱高鐵、京雄商高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個(gè)開(kāi)展前期工作的項(xiàng)目，力爭(zhēng)于2021年開(kāi)工建設(shè)，“十四五”實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。
公路方面，將重塑“山東路”的品牌。山東高速集團(tuán)總經(jīng)理周勇介紹，截至今年年底，山東公路通車?yán)锍踢_(dá)到28.68萬(wàn)公里，公路密度每百平方公里183公里，37個(gè)高速公路新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，六車道以上高速公路增加995公里。“十四五”期間，山東高速集團(tuán)計(jì)劃新建、續(xù)建高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目40個(gè)，總長(zhǎng)3200多公里、總投資5200多億元。這些投資，預(yù)計(jì)可以拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)8000億元左右，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.8萬(wàn)億元左右。同時(shí)，“十四五”期間山東高速集團(tuán)將完成769公里的高速公路改擴(kuò)建任務(wù)。
“港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐”。山東海岸線漫長(zhǎng)、海域面積廣闊、港口資源豐富，是名副其實(shí)的海洋大省、港口大省。據(jù)江成介紹，山東以建設(shè)世界一流海洋港口為目標(biāo)，整合七個(gè)港口企業(yè)組建了山東港口集團(tuán)，構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展的新格局。五年來(lái)，建成世界最大的2座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、3座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，運(yùn)行投產(chǎn)全球領(lǐng)先的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到607個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到340個(gè)。2020年，沿海港口貨物吞吐量達(dá)到16.9億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到3150萬(wàn)標(biāo)箱。山東形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸無(wú)水港為依托”的一體化發(fā)展格局。今年面對(duì)疫情沖擊等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，貨物吞吐量和集裝箱量雙雙突破14億噸和3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，在全國(guó)沿海港口中持續(xù)領(lǐng)跑。
據(jù)山東省港口集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)霍高原介紹，該省初步計(jì)劃“十四五”期間投資1000多億元，新建碼頭泊位40余個(gè)，生產(chǎn)性泊位達(dá)到350個(gè)以上;新增碼頭設(shè)計(jì)年通過(guò)能力2億噸以上，總體超過(guò)10億噸，其中新增集裝箱設(shè)計(jì)年通過(guò)能力600萬(wàn)TEU以上，總體達(dá)到3600萬(wàn)TEU;新增原油儲(chǔ)罐1400萬(wàn)立方以上，原油倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)到近3000萬(wàn)立方;新增原油長(zhǎng)輸管道能力6000萬(wàn)噸/年，總體達(dá)到1億噸/年。
“十三五”期間，山東省機(jī)場(chǎng)形成了“兩樞一干七支”的格局，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊竣工、臨沂機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建開(kāi)工。山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)董事長(zhǎng)王衛(wèi)中介紹說(shuō)，“十四五”時(shí)期，山東省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)二期、臨沂機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建、威海機(jī)場(chǎng)遷建等工程。計(jì)劃到“十四五”末，山東省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到12個(gè)，全省民航年運(yùn)輸保障能力將達(dá)到1.5億人次，貨運(yùn)保障能力將達(dá)到150萬(wàn)噸。(記者 李欣)