日前，媒體報道，豐巢快遞柜取件時出現(xiàn)“支付一元錢贊賞”才能開柜。有市民質(zhì)疑，豐巢快遞柜存在誘導付費行為。豐巢方面回應稱，用戶可自主選擇是否贊賞，亦可“跳過”直接取件。

近幾年，電商繁榮發(fā)展，快遞業(yè)務量大增，為智能快遞柜帶來了巨大的需求。智能快遞柜市場規(guī)模將近300億元，吸引了多方資本爭相布局，然而智能快遞柜參與者卻面臨盈利難的問題。

智能快遞柜市場潛力大

智能快遞柜基于物聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)⑽锲?快件)進行識別，暫存，監(jiān)控并管理。自2010年中國郵政設立第一臺智能包裹投遞終端后，智能快遞柜便越來越多的進入了公眾視野。作為快遞行業(yè)"最后一公里"的解決方案之一，智能快遞柜市場在中國快速發(fā)展，智能快遞柜運營量和箱遞率持續(xù)增長。國家郵政局局長馬軍勝表示，2018年我國已有32萬組智能快遞柜投入運營，箱遞率提升至11.3%。

2017年我國智能快遞柜市場規(guī)模突破100億元，到2018年將近200億元。按照我國快遞業(yè)務不斷增長態(tài)勢，以及智能快遞柜的迅速發(fā)展，預計2019年智能快遞柜市場規(guī)模將近250億元。到2020年，中國快遞柜市場規(guī)模將超300億元。

資本爭相入局快遞柜市場

智能快遞柜潛力十足，短時間內(nèi)獲得大量資本入局。如今，智能快遞柜基本形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營。通過近幾年的發(fā)展，智能快遞柜的行業(yè)集中度在不斷提高，其中最大的兩家運營商中郵速遞易、豐巢科技已占據(jù)逾七成的市場份額，其他數(shù)家中型運營商占據(jù)剩余市場份額，行業(yè)整體集中度較高。

我國智能快遞柜行業(yè)運營商主要有中郵速遞易、豐巢科技以及菜鳥網(wǎng)絡、上海富友、江蘇云柜、日日順樂家、京東等。

智能快遞柜企業(yè)盈利難

市場前景光明，資本爭相布局，智能快遞柜發(fā)展并沒有順風順水。智能快遞柜成本投入大、付費模式用戶不買賬，運營方盈利模式較為單一，智能快遞柜入不敷出。

智能快遞柜成本包括柜體成本、場地租金、設備折舊、鋪設代理傭金、維護維修和電費網(wǎng)費通信費、管理費等。業(yè)內(nèi)人士計算得出，一臺智能快遞柜一年的運維成本將達到10萬元。

目前，智能快遞柜的收入來源主要依靠廣告收入(包含柜體廣告、顯示屏廣告、微信端的廣告等)、包裹攬件收入、向投遞員收取的使用費、消費者逾期取件所支付的費用以及有償寄存和部分的打賞收費等。快遞員對智能快遞柜支付能力不高，支付0.3、0.5、1元的費用已是極限。用戶不愿付費，用戶逾期取件所支付的費用以及有償寄存和部分的打賞收費有限，相對10萬/年的運營成本來說，只是杯水車薪。入不敷出之下，智能快遞柜持續(xù)虧損。例如，豐巢快遞柜公司2016年虧損2.5億，2017年虧損3.85億。由此看來，智能快遞柜變向向用戶"討賞"，也實在是無奈之舉。

智能快遞柜遭遇勁敵

長遠來看，快遞柜作為戰(zhàn)略性項目，現(xiàn)在的虧錢是為了搶占市場、押注未來，虧損也屬于戰(zhàn)略性虧損。短期來看，便利店自取的模式，正在給快遞柜帶來強勢挑戰(zhàn)。

事實上智能快遞柜并不是唯一選擇的，發(fā)展便利店自提可緩解智能快遞柜不足的尷尬。便利店自提作為快遞公司自營網(wǎng)點業(yè)務的延伸與補充，快遞與便利店的合作不僅擴大了快遞公司的網(wǎng)點密度，同時也能提高配送效率。這種模式下，便利店一方面起到了中轉(zhuǎn)站的作用，大大節(jié)省了快遞員的配送時間;另一方面，便利店為快件提供了寄存場所，可以安全地保管貨物，保障快件能及時交付到客戶手中。

無論是智能快遞柜寄存還是便利店自提，哪種方便用哪種，哪種便宜用哪個。面對競爭，智能快遞柜需要尋找新的盈利模式，同時要提高服務附加值才能贏得用戶。未來社區(qū)O2O服務與智能快遞柜運營平臺融合發(fā)展或是一個不錯的選擇。目前已有多家智能快遞柜運營商將社區(qū)O2O服務定位為平臺未來發(fā)展的方向。盈利模式豐富下，智能快遞柜便不需要委屈求“打賞”。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國智能快遞柜市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。