昨晚，杭州地鐵站出現(xiàn)了神奇的一幕……
網(wǎng)友@雅音宮羽汐醬-MasaneMiyaPA
發(fā)了一段視頻顯示：
杭州地鐵停站停歪了，
乘客們只能在夾縫中下車(chē)，
場(chǎng)面有點(diǎn)尷尬……
網(wǎng)友上傳的視頻顯示，地鐵門(mén)與屏蔽門(mén)沒(méi)有對(duì)齊，乘客一個(gè)一個(gè)從夾縫中下車(chē)。
截圖自@雅音宮羽汐醬-MasaneMiyaPA
另一網(wǎng)友@香香不會(huì)忘了密碼的 從車(chē)上拍到了乘客下車(chē)的畫(huà)面：
有網(wǎng)友質(zhì)疑地鐵司機(jī)是個(gè)新手：
昨晚22：09，@杭州地鐵官方 回應(yīng)此事：
杭州地鐵1號(hào)線前往下沙江濱方向一列車(chē)因有乘客啟動(dòng)緊急設(shè)施，導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉，需要在彭埠站清客退出服務(wù)。為配合運(yùn)營(yíng)調(diào)整，部分列車(chē)短暫停留。目前全線列車(chē)已恢復(fù)正常通行，車(chē)站正常運(yùn)營(yíng)，此前給您帶來(lái)的不便敬請(qǐng)諒解。
記者核實(shí)到昨晚10點(diǎn)左右，杭州地鐵彭埠站的列車(chē)剛剛啟動(dòng)準(zhǔn)備出站。有乘客在車(chē)廂內(nèi)突然啟動(dòng)了緊急制動(dòng)。
緊急制動(dòng)后地鐵工作人員立刻疏散車(chē)廂乘客。可由于列車(chē)此時(shí)已經(jīng)啟動(dòng)，屏蔽門(mén)和列車(chē)車(chē)廂門(mén)已經(jīng)錯(cuò)位，造成乘客只能從屏蔽門(mén)門(mén)縫中鉆出。
10多分鐘后列車(chē)清空離開(kāi)，造成后續(xù)多列列車(chē)在隧道內(nèi)停止，其他車(chē)站許多乘客等待列車(chē)近半小時(shí)。
由于是在車(chē)廂內(nèi)啟動(dòng)緊急制動(dòng)，之后列車(chē)乘客全部清空，人流較大，目前還沒(méi)有找到是誰(shuí)，也不知道是什么原因啟動(dòng)了緊急制動(dòng)。目前地鐵公安正在查詢監(jiān)控中。
網(wǎng)友評(píng)論
@月冼高梧：那個(gè)人還不抓起來(lái)。
@淺墨予秋Vae：想知道是誰(shuí)動(dòng)了緊急按鈕。
@鄭曉錦：抓起來(lái)，有些人就是手空。
@無(wú)噯無(wú)昧：一直想象著自己會(huì)不會(huì)碰到這種事情。
@塵世飛花QS：到底是誰(shuí)?趕緊站出來(lái)承認(rèn)錯(cuò)誤
據(jù)地鐵工作人員介紹，杭州地鐵的車(chē)門(mén)裝有自動(dòng)感應(yīng)裝置，屏蔽門(mén)對(duì)于厚度5mm的物體都能感應(yīng)到，而地鐵車(chē)廂的車(chē)門(mén)因?yàn)檠b有橡膠條，能感應(yīng)到厚度25mm以上的物體，當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉的過(guò)程中觸碰到人的身體和手臂時(shí)，都會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這樣的設(shè)計(jì)，就是為了避免出現(xiàn)地鐵門(mén)夾人的情況。
至于列車(chē)緊急制動(dòng)裝置，如果不是重大突發(fā)狀況，建議市民不要輕易啟用。
那么緊急解鎖裝置是個(gè)啥東西?
緊急解鎖裝置，又稱列車(chē)緊急開(kāi)門(mén)裝置，是非正常情況下，比如無(wú)法開(kāi)車(chē)門(mén)或遇到突發(fā)事件時(shí)，用于人為開(kāi)啟地鐵車(chē)門(mén)的裝置。地鐵每一扇車(chē)門(mén)都有一個(gè)緊急解鎖裝置，并在蓋子上貼有封條，上面明確寫(xiě)著“緊急解鎖裝置，非緊急狀態(tài)使用將負(fù)法律責(zé)任”。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它有點(diǎn)像公交車(chē)的安全錘，非正常情況下才能使用。如果擅自啟用緊急解鎖裝置最直接的影響是，車(chē)輛會(huì)失去牽引力，列車(chē)會(huì)緩慢停止，然后車(chē)門(mén)將打開(kāi)一道縫隙。
地鐵工作人員解釋?zhuān)?ldquo;雖然地鐵行駛過(guò)程都是通過(guò)信號(hào)傳輸嚴(yán)格控制距離的，但是隧道中間突然有一輛列車(chē)停下，如果后方車(chē)輛靠得近，還是存在一定安全隱患。而更多的影響可能是乘客誤以為有突發(fā)事情發(fā)生，車(chē)門(mén)開(kāi)了條縫，都想往外走，容易發(fā)生踩踏事件。”
不過(guò)工作人員也解釋說(shuō)，緊急解鎖裝置啟動(dòng)后，每個(gè)城市的地鐵車(chē)門(mén)打開(kāi)的縫隙大小都不一樣：“杭州地鐵是5厘米左右，而不是全開(kāi)，遇到緊急情況也需要乘客一起把門(mén)再手動(dòng)打開(kāi)。這樣的目的也是防止列車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，有人啟動(dòng)緊急解鎖裝置后會(huì)被甩出車(chē)門(mén)。”
如果啟動(dòng)緊急解鎖裝置，導(dǎo)致了地鐵運(yùn)營(yíng)安全威脅、地鐵運(yùn)營(yíng)事故等嚴(yán)重后果，當(dāng)事者將依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，輕則拘留、重則民事責(zé)任。
當(dāng)然地鐵方面也補(bǔ)充了一句：如果是緊急狀態(tài)下，是救命用的，不會(huì)追究當(dāng)事者的法律責(zé)任。
1、一般突發(fā)情況，不要隨便啟動(dòng)。比如只是衣服、包包被車(chē)門(mén)夾住了，不必驚慌，可以通過(guò)緊急解鎖裝置邊上的呼叫按鈕，和司機(jī)對(duì)話，他會(huì)來(lái)幫你解決問(wèn)題。保持冷靜，因?yàn)橐话愫贾莸罔F2分鐘一站，即使被夾住了，下一站車(chē)門(mén)打開(kāi)也是可以解決問(wèn)題的。
2、涉及到身體、生命安全的情況，一定要及時(shí)啟動(dòng)解鎖裝置。不管是列車(chē)停在站臺(tái)上，或者在行駛途中，如果有需要救命的情況，需要馬上停車(chē)的前提下，可以使用緊急解鎖裝置。
但是地鐵方面也提出了另外一種情況：(下面劃重點(diǎn))
如果行駛的列車(chē)上有人突發(fā)病癥，有生命危險(xiǎn)，遇到類(lèi)似這種情況，首先應(yīng)該通知列車(chē)司機(jī)，他能馬上呼叫控制室，控制室馬上通知到下一站的乘務(wù)員聯(lián)系好120，安排好急救人員。一般列車(chē)行駛2分鐘就能安全到達(dá)下一站，這時(shí)如果啟動(dòng)緊急解鎖裝置，列車(chē)停在隧道中，反而不方便救人。
編輯：