半島全媒體記者 劉金震 通訊員 信永華

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新能源汽車發(fā)展前景樂觀，但續(xù)航受限，眾多用戶存在里程焦慮。3月7日，記者從山東科技大學了解到，為解決這一難題，山科大團隊正在研發(fā)的高性能新能源汽車增程器系統(tǒng)，提出了新的解決方案。

趙子亮教授在為研究生講課。

山東科技大學交通學院趙子亮教授近日接受記者采訪時表示，其團隊申報的山東省重點研發(fā)計劃（重大科技創(chuàng)新工程）“高性價比增程器系統(tǒng)開發(fā)與整車集成應用”項目，已經獲得山東省科技廳“重大科技立項支持”，團隊成員目前正在緊鑼密鼓地按照計劃推進研發(fā)，開發(fā)高性價比、高效率、高集成度增程器系統(tǒng)，產品有望在2025年投入市場，預計可形成直接產值200億元。

趙子亮教授在指導技術人員科研。

趙子亮教授介紹，高性價比增程器系統(tǒng)開發(fā)與整車集成應用項目作為新能源新材料產業(yè)方向，高度契合“雙碳”國家戰(zhàn)略目標，是山東省新舊動能轉換“十強產業(yè)”之一。目前，國家、山東省、青島市都出臺了一系列支持發(fā)展新能源汽車的政策。增程器汽車作為新能源汽車技術路線之一，由于采用增程器發(fā)電，消除了用戶里程焦慮，同時，電池裝載量減少，降低了電池購置成本，符合我國近期市場需求，應用前景廣闊。但目前市場上銷售的增程器汽車存在油耗偏高、能量轉換效率低、成本高、噪聲大等缺點，為此，本項目從整車需求出發(fā)，開發(fā)高性價比、高效率、高集成度增程器系統(tǒng)，從根本上解決上述問題。

趙子亮教授在實驗室與技術人員交流。

項目合作單位山東五征集團有限公司先進性新能源產品總監(jiān)關長明表示，山東科技大學交通學院在新能源動力系統(tǒng)集成與控制和燃料電池、動力電池、電驅動系統(tǒng)研究方面形成了一定優(yōu)勢，山東五征集團有限公司也實現(xiàn)了由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)轉變，是中國機械工業(yè)重點骨干企業(yè)之一。目前，山東科技大學與包括我們在內的四家單位聯(lián)合進行高性價比增程器系統(tǒng)開發(fā)與整車集成應用，致力于掌握增程器系統(tǒng)核心關鍵技術，建立增程式動力系統(tǒng)系列化平臺開發(fā)與技術開發(fā)體系，研制開發(fā)滿足技術性能指標要求且具有自主知識產權的增程器及其控制系統(tǒng)，實現(xiàn)批量生產并市場銷售，形成增程器系統(tǒng)企業(yè)標準、技術規(guī)范和系列研究成果。

趙子亮教授在指導技術人員開展研究。

參與研制的吉林大學青島汽車研究院院長王玉海介紹說，該項目擬解決適于多工況應用場景的增程器系統(tǒng)性能設計及最優(yōu)控制理論科學問題，突破6大關鍵技術，在系統(tǒng)效率、發(fā)動機熱效率、增程器集成技術、扁線油冷電機以及NVH抑制技術五個方面實現(xiàn)新突破。

“本項目的研究成果，將實現(xiàn)可觀的社會、經濟效益。大量降低燃油油耗與尾氣排放，助力‘雙碳’國家戰(zhàn)略目標，提升山東省新能源車輛研發(fā)水平，助力山東省轉變?yōu)楦叨诵履茉粗圃鞆娛。纬赏暾a業(yè)，助力經濟高質量發(fā)展。”記者問起項目的預期目標，趙子亮信心滿懷地表示。