北京時(shí)間2023年5月30日18時(shí)22分，翹盼已久的神舟十五號(hào)航天員乘組順利打開(kāi)“家門(mén)”，歡迎遠(yuǎn)道而來(lái)的神舟十六號(hào)航天員乘組入駐“天宮”，兩個(gè)乘組順利“會(huì)師”。本次神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)有何看點(diǎn)？今天，讓我們一起一探究竟！

(資料圖片僅供參考)

交會(huì)對(duì)接，新升級(jí)

同樣都是徑向交會(huì)對(duì)接，不同于此前神舟十三號(hào)、十四號(hào)載人飛船實(shí)施的徑向交會(huì)對(duì)接，這次神舟十六號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)有著哪些難點(diǎn)呢？

一是更大的組合體質(zhì)量 。隨著空間站建造完成，空間站組合體的尺寸、質(zhì)量、慣量以及重心位置等影響姿態(tài)控制的核心要素與核心艙單艙相比變化較大，部分參數(shù)甚至存在跨數(shù)量級(jí)的增長(zhǎng)。飛船交會(huì)對(duì)接特別是近距離對(duì)接時(shí)采用相對(duì)姿態(tài)位置控制方法，空間站運(yùn)動(dòng)特性的變化將直接影響飛船的交會(huì)對(duì)接控制過(guò)程。由于空間站在不同方向上運(yùn)動(dòng)特性有所區(qū)別，神舟十六號(hào)進(jìn)行的徑向?qū)有枰狦NC（制導(dǎo)導(dǎo)航與控制）系統(tǒng)依靠自身的能力克服上述變化帶來(lái)的影響。

二是更大的組合體尺寸。 神舟十六號(hào)在進(jìn)行徑向交會(huì)對(duì)接時(shí)，會(huì)沿著天和核心艙下方的徑向?qū)涌谥饾u靠近空間站組合體，從飛船的視角看，天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船以及神舟十五號(hào)載人飛船均會(huì)出現(xiàn)在神舟十六號(hào)飛船的視野中，這對(duì)于其上安裝的需要以宇宙背景或太陽(yáng)作為觀測(cè)目標(biāo)的測(cè)量敏感器來(lái)說(shuō)將產(chǎn)生視線上的遮擋，這就需要依靠GNC（制導(dǎo)導(dǎo)航與控制）系統(tǒng)配備的敏感器自身的抗干擾或目標(biāo)特性識(shí)別能力加以區(qū)分和屏蔽，或采用不同測(cè)量方位、測(cè)量體制的備份測(cè)量敏感器來(lái)保證持續(xù)、準(zhǔn)確的測(cè)量能力。

三是更復(fù)雜的羽流影響。 飛船在近距離交會(huì)過(guò)程中需要頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相對(duì)姿態(tài)和位置的調(diào)整，這會(huì)對(duì)空間站姿態(tài)產(chǎn)生影響，同樣，空間站的噴氣控制也會(huì)影響飛船自身的控制。針對(duì)這一問(wèn)題，需要GNC（制導(dǎo)導(dǎo)航與控制）系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)分組使用和控制方法上優(yōu)化，并通過(guò)地面仿真計(jì)算加以驗(yàn)證，確保交會(huì)對(duì)接過(guò)程在諸多影響下仍能圓滿完成。

運(yùn)載火箭，新“智”變

有著“神箭”美譽(yù)的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭是我國(guó)現(xiàn)役唯一一型載人運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭相比長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭，共有20項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化 。研制團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)圍繞冗余度提升和工藝改進(jìn)，持續(xù)提升火箭的可靠性，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)箭上多個(gè)電氣系統(tǒng)元器件國(guó)產(chǎn)化工作，不斷提升產(chǎn)品自主可控水平。

同時(shí)，還以數(shù)字化、信息化手段賦能火箭，為數(shù)據(jù)判讀引入“智”變。依靠遠(yuǎn)程測(cè)發(fā)支持系統(tǒng)的持續(xù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭測(cè)試數(shù)據(jù)前后方實(shí)時(shí)互通。使后方設(shè)計(jì)人員能夠更加便捷、全面地了解火箭相關(guān)數(shù)據(jù)，開(kāi)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)判讀與數(shù)據(jù)分析，并同步在大屏上可視化展示。不僅如此，后方強(qiáng)大的數(shù)據(jù)自動(dòng)判讀與分析工具以及完善的專家團(tuán)隊(duì)，也更好地保證數(shù)據(jù)判讀的覆蓋性和可靠性，提高工作效率。

全新乘組，亮點(diǎn)多

神舟十六號(hào)航天員乘組是中國(guó)空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段迎來(lái)的首個(gè)乘組，由1名首批航天員和2名第三批航天員 組成。三名航天員為景海鵬、朱楊柱 和桂海潮 ，航天員景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)。

相比以往，這次神舟十六號(hào)航天員乘組有哪些特點(diǎn)呢？

一是“全” ，神舟十六號(hào)航天員乘組首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家” 3個(gè)航天員類型；

二是“新” ，這是第三批航天員 首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是航天飛行工程師 和載荷專家 的“首秀”；

三是“多” ，神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)是航天員景海鵬第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，他也是中國(guó)目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員 。

逐夢(mèng)天宮，有你見(jiàn)證

讓我們共同祝福航天員

在“太空之家”工作順利

未來(lái)，期待更多精彩

素材來(lái)源/中國(guó)空間技術(shù)研究院 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院