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近日，上汽大眾新能源汽車(chē)工廠電池車(chē)間迎來(lái)了第15萬(wàn)臺(tái)電池包下線，企業(yè)電動(dòng)化布局轉(zhuǎn)型進(jìn)程持續(xù)加速。

新能源工廠電池車(chē)間是上汽大眾和大眾集團(tuán)首個(gè)JIS（Just In Sequence）生產(chǎn)模式電池車(chē)間，電池裝配首次與總裝車(chē)間耦合聯(lián)接，直接向總裝車(chē)間輸送電池包。整個(gè)車(chē)間擁有超過(guò)138臺(tái)機(jī)器人，殼體生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)88%，基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化全自動(dòng)生產(chǎn)。

新一廠即“新E廠”

位于安亭的新能源汽車(chē)工廠是上汽大眾電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的核心基地，目前承擔(dān)ID.3、ID.4 X、ID.6 X及奧迪Q5 e-tron的生產(chǎn)。

從2015年起，上汽大眾就開(kāi)始籌謀布局，計(jì)劃將安亭生產(chǎn)基地打造成集“管理總部、智能制造基地、研發(fā)創(chuàng)新基地”為一體的具有全球領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化總部園區(qū)，新能源汽車(chē)工廠的建設(shè)勢(shì)在必行。

受制于安亭基地土地稀缺，在確保燃油車(chē)生產(chǎn)節(jié)奏的同時(shí)，加速新能源產(chǎn)能布局，2018年上汽大眾借用原安吉物流的用地，開(kāi)建MEB新能源汽車(chē)工廠。2020年 ，累計(jì)投資170億的MEB新能源汽車(chē)工廠正式投產(chǎn)，開(kāi)啟了上汽大眾電動(dòng)化和智能化的新篇章。而作為MEB工廠項(xiàng)目的一部分，2022年上汽大眾將汽車(chē)一廠的部分用地歸還安吉物流，作為此前MEB工廠的用地置換，MEB新能源汽車(chē)工廠也正式成為上汽大眾的“新一廠”。

安亭基地轉(zhuǎn)型 電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)布局向滬外拓展

安亭基地的轉(zhuǎn)型不僅只有電動(dòng)車(chē)工廠。2018年，汽車(chē)二廠完成改造，成為安亭第一個(gè)60JPH標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線工廠，為基地的全面升級(jí)奠定了良好開(kāi)局。2021年，位于汽車(chē)一廠原址地塊的技術(shù)中心二期正式投入使用，它的新使命也從生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)變?yōu)橄蜓邪l(fā)中心的升級(jí)，聚焦面向未來(lái)的新能源研發(fā)、前瞻研究、虛擬研發(fā)等能力建設(shè)，研發(fā)更符合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

與此同時(shí)，上汽大眾的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)布局也逐步向滬外基地拓展。目前，長(zhǎng)沙新能源汽車(chē)項(xiàng)目也進(jìn)入設(shè)備調(diào)試和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，計(jì)劃在2024年上半年投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，長(zhǎng)沙工廠成為繼安亭之外上汽大眾又一新能源生產(chǎn)基地。

在安亭這片最早開(kāi)啟中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的土地上，奮斗著一代代汽車(chē)人，不斷調(diào)整自我以應(yīng)對(duì)迅速發(fā)展的新汽車(chē)生態(tài)，用過(guò)硬的研發(fā)實(shí)力開(kāi)發(fā)面向用戶的煥新產(chǎn)品。同樣在安亭，全新的MEB工廠拔地而起，接過(guò)汽車(chē)一廠的接力棒，以新生者的姿態(tài)，擔(dān)負(fù)起企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的使命，將安亭基地打造成智能制造園區(qū)“新地標(biāo)”。