9 月初始的幾天，一場自動駕駛汽車的“大考”在中國西南部正式上演。永川，正在迅速“破圈”，成為重慶另一個重要增長引擎。

重慶過去以 5D 城市、網(wǎng)紅城市聞名。這次，以永川區(qū)為主要承載地，重慶迎來的不只有流量和關(guān)注度，還有更深層次的高科技和尖端制造產(chǎn)業(yè)，這座城市正在因智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向的前沿布局被所有人重新認識。

(資料圖片僅供參考)

永川區(qū)，以智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)破局，通過精細化的服務(wù)、優(yōu)越的營商環(huán)境、良好的城市配套，描繪出了一副充滿干勁、求真務(wù)實的發(fā)展圖景。這個成渝雙城經(jīng)濟圈樞紐節(jié)點地區(qū)正在成為中華大地上高質(zhì)量發(fā)展的西南樣板。

而作為重慶智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)和重慶“雙智”試點示范區(qū)，永川也正在成為汽車產(chǎn)業(yè)人心中的向往之地。

求真務(wù)實  永川不封路的自動駕駛“大考”

一般人可能很難想象，在國內(nèi)，會有一場先鋒的比賽，專門面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車，主張真實場景、不封路，把比賽車輛和自由交通進行混行，在保障安全的前提下，盡最大可能展示出各

品牌自動駕駛的真正水平。

9 月 1 日至 3 日，由 2023 中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會組委會主辦的賽事活動子項——首屆智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽在重慶市永川區(qū)舉行，這個活動開創(chuàng)了多項此類活動的先河。

首先，“中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會”是一個級別非常高的活動。一個博覽會，以“中國國際”開頭就已經(jīng)說明了很多事情。

從視野格局到主辦級別上，這次活動和普通商業(yè)活動有著明顯差別，而作為這次活動的重要項目之一，“首屆智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽”無疑在背景和權(quán)威性上給足了大眾們期待。

在活動前幾天，連續(xù)有多位智能網(wǎng)聯(lián)車界的大咖為本次活動送上祝福，足以見得，相關(guān)產(chǎn)業(yè)界對這次活動的重視。

“智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽”主打的就是真實，貼近現(xiàn)實應(yīng)用場景。

活動由中國智能交通協(xié)會、中國公路學(xué)會、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會、重慶市科學(xué)技術(shù)協(xié)會等國家協(xié)會和市級部門提供全程指導(dǎo)。挑戰(zhàn)賽包括城市功能賽和高速通行賽兩個分賽場，其中全球首創(chuàng)的“不封路”比賽主要集中于城市功能賽部分。而高速通行賽則是全球首個在已投用高速公路上舉行的智能汽車比賽，為參賽選手提供更加真實的比賽環(huán)境。

此外，與比賽同步舉辦的還有“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合作論壇”，這意味著此活動還承擔(dān)了產(chǎn)業(yè)合作交流的功能。永川區(qū)為了這次活動，臺前幕后籌備許久，沒少下苦功夫。為了促進產(chǎn)業(yè)交流，相關(guān)單位特意邀請了上下游企業(yè)以及知名投資機構(gòu)，真正實現(xiàn)了“政府搭臺，企業(yè)唱戲”，讓企業(yè)在永川區(qū)搭建的平臺上互換信息與資源，共同把產(chǎn)業(yè)蛋糕做大。

本次智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合作論壇，有重慶汽車工程學(xué)會、于萬科技、東方富海等 120 余名專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會、智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)及創(chuàng)投基金代表參加。活動匯聚了智能汽車、自動駕駛等行業(yè)的翹楚，真正成為了前沿智能網(wǎng)聯(lián)車科技業(yè)者思想碰撞的舞臺。

論壇現(xiàn)場還舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專場簽約活動，涵蓋自動駕駛場景整車、智能駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)與部件、智能座艙關(guān)鍵系統(tǒng)與部件、車路協(xié)同關(guān)鍵系統(tǒng)與部件等領(lǐng)域，促成更精準、更高效的產(chǎn)業(yè)對接，打造融通共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

從比賽到論壇，從能力展示到促成企業(yè)間的相互合作，永川舉辦本次活動，選擇的是一條相對難走的道路。這種求真、務(wù)實、不做表面文章的態(tài)度，需要當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)工作人員付出極大的耐心與毅力，也需要當(dāng)?shù)孛癖娊o與充分的理解和配合，更需要相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)付出勇氣與擔(dān)當(dāng)。值得稱贊的是，在天時地利人和的基礎(chǔ)上，永川區(qū)做到了這一切。

敢為人先  永川智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)已花開遍地

普通人的重慶之行，可能是為了吃獨到的美食，亦可能是為了看先鋒的建筑和奇幻的地形。而汽車產(chǎn)業(yè)人來到重慶，來到永川，可能是為了“改變世界”。注意，這并不是一句口號，而是生動無比的實踐。

和大家的慣性思維有所區(qū)別，中國第一條 L4 級自動駕駛公交線既不是在高科技企業(yè)云集的北京，也不是在以創(chuàng)新企業(yè)聞名世界的深圳，而是在重慶市永川區(qū)。2021 年 4 月，全國首個自動駕駛公交車投入運營，一輛紅色的百度 Apollo 公交巴士在永川開啟了中國自動駕駛商業(yè)化落地的大幕。

這輛公交車支持刷卡乘車，票價 2 元，巡航速度為每小時 40-60 公里。它在國內(nèi)率先實現(xiàn)了全車無人自動駕駛商業(yè)示范運營，將自動駕駛的終極業(yè)態(tài)以完整的形式擺在了大眾面前，比許多其他城市先進了一個時代。

2022 年 8 月，永川在全國率先啟動車內(nèi)無人自動駕駛付費出行服務(wù)。從“科幻”到落地，永川全車無人的自動駕駛示范運營，給整個汽車行業(yè) L4 級自動駕駛打了一針強心劑。從需要配備安全員的自動駕駛到全車無人的自動駕駛商業(yè)化落地，永川只用了 8 個月。百度智行信息科技(重慶)有限公司安全運營部總監(jiān)阮廷川曾感慨地說，“我們同步在全國數(shù)個城市開展了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試和研發(fā)，永川的進度是最快的。”

除此之外，永川還是自動駕駛測試道路開放規(guī)模全國同級別城市中的 NO.1。永川已開放全域 1576 平方公里、雙向 1385 公里測試道路，占重慶全市測試路網(wǎng)總量的 75%。

同時，永川依托國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測機構(gòu)招商車研，構(gòu)建起集“孿生仿真+封閉道路+開放道路”為一體的自動駕駛測試體系，涵蓋市政路、快速路、鄉(xiāng)村道路、山路等 30 個典型測試場景，服務(wù)了百度、長安等在測 L4 級車輛 52 臺，測試里程超 200 萬公里，測試體量居西部第一。

從敢為人先的嘗試到成立專班處理智駕測試相關(guān)的事務(wù)，再到逐步開放的多環(huán)境多地形自動駕駛測試道路，永川區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道走出了一條新路，并打造出了一條完整的、上下游企業(yè)富集的產(chǎn)業(yè)鏈。

在永川，既有百度 Apollo 這樣技術(shù)實力雄厚的尖端高科技企業(yè)，又有長城汽車這樣基礎(chǔ)能力扎實的老牌車機大廠。永川區(qū)經(jīng)信委負責(zé)人曾經(jīng)這樣說，“我們是按照產(chǎn)業(yè)生態(tài)的思路來打造產(chǎn)業(yè)環(huán)境，幾乎配置了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的全部要素”。

產(chǎn)業(yè)完備  永川在智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域底氣充足

永川區(qū)能夠承接首次智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽，得益于當(dāng)?shù)赝陚涞漠a(chǎn)業(yè)鏈體系，以及在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面先試先行的管理機制。

1、完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系：永川擁有汽車制造領(lǐng)域軟硬結(jié)合的發(fā)展環(huán)境。

依托國家高新區(qū)、綜合保稅區(qū)，永川區(qū)吸引了長城汽車及十幾家配套企業(yè)落戶，齊聚發(fā)動機、變速器、車身、底盤、電子電器等 5 大核心零部件，逐步形成了“1+45”產(chǎn)業(yè)格局（1 家整車、45 家關(guān)鍵零部件）。

同時，永川加快推進長城汽車西南智能制造中心、技術(shù)研發(fā)中心等汽車軟件開發(fā)項目，成功引進了百度蘿卜快跑網(wǎng)約車西南基地、酷哇自動駕駛環(huán)衛(wèi)車西南總部、九識自動駕駛物流車西南基地、白犀牛自動駕駛物流車西南基地等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項目。

2、先試先行的政策東風(fēng)：永川聚焦前沿領(lǐng)域，高速、低速自動駕駛測試均有準備

新一代科技革命驅(qū)動汽車從交通工具向智能終端轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、能源等行業(yè)深度融合，并加速向新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)逐步進入商業(yè)化應(yīng)用探索階段，這也迫切需要在城市開放道路和高速道路等真實場景進行技術(shù)驗證和迭代。

永川作為重慶智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)和重慶“雙智”試點示范區(qū)，擁有自行制定相關(guān)管理辦法的能力。永川加大政策先行先試力度，在西部率先制定出臺《重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用管理試行辦法》、《永川區(qū)低速無人化功能車測試運營管理試行辦法》，支持區(qū)域獨立發(fā)放測試與應(yīng)用許可，積極為低速無人車釋放路權(quán)。

永川聯(lián)合重慶市經(jīng)濟和信息委、市交巡警總隊起草了“智慧高速選路規(guī)程和高速公路測試管理辦法”，正加快推進重慶開放高速測試場景。同時，永川還緊密聯(lián)系全國汽標委、交通部科學(xué)研究院、北理工、中汽研等機構(gòu)，積極參與制定自動駕駛測試準入、場景運營等相關(guān)標準。

3、便利的交通服務(wù)：永川完善的城市配套設(shè)施為各類大型活動提供支撐

永川以新型智慧城市建設(shè)為契機，整合接入了交巡警、交通運管、市政等多個系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建成智慧交通平臺、自動駕駛云控平臺、數(shù)字孿生高精地圖平臺，構(gòu)建形成“五個一”永川智慧交通大腦。推出 V2X 智慧路口、信號燈智能配時、城市綠波帶、車位導(dǎo)航、違法識別等融合應(yīng)用。

通過一系列高科技手段，永川實現(xiàn)城區(qū)交通擁堵指數(shù)下降 11.3%，市民出行時間節(jié)約 15%以上，建成重慶智慧交通樣板區(qū)，為永川自動駕駛測試及運營提供了強力數(shù)據(jù)支撐。

此外，永川已建及在建對外通道有“四高三鐵一港區(qū)一機場”，是重慶主城新區(qū)首個擁有高速環(huán)線、唯一同時具備“公鐵水空”多式聯(lián)運條件的城市。區(qū)內(nèi)住宿、醫(yī)療、餐飲等公共服務(wù)設(shè)施完善，擁有各類餐飲門店 6000 余家，三甲醫(yī)院、國際醫(yī)院、星級酒店、城市商圈一應(yīng)俱全。

4、堅定的目標愿景：永川將全面建成西部智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車城。

此次成功舉辦智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽既是永川對于自身平臺能力建設(shè)的一項“匯報演出”，更是一次智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)共融發(fā)展的積極嘗試。

永川此前早已錨定發(fā)展目標，力爭到 2030 年全面建成西部智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車城，汽車產(chǎn)

業(yè)規(guī)模達到 3000 億元，形成“百億級龍頭企業(yè)+十億級核心零部件企業(yè)+專精特新企業(yè)”的企業(yè)梯隊。

而近幾年，永川在智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域發(fā)展迅速。作為全國率先提出發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，永川在垂直領(lǐng)域內(nèi)知名度高、相關(guān)政策配套全、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度大、產(chǎn)業(yè)鏈聚集效應(yīng)明顯。

精準服務(wù)  永川為企業(yè)落地與發(fā)展的努力有目共睹

舉辦智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽只是永川智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展的又一個勝利節(jié)點。

得益于中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，各種各樣不同用途的智能聯(lián)網(wǎng)車如雨后春筍般出現(xiàn)，逐漸形成了智能汽車這個“新物種”。而面對這類“新物種”，如何讓它快速成長、正式商業(yè)化落地，一整套生產(chǎn)與測試流程也就應(yīng)運而生，成為“新事物”。

對于“新物種”、“新事物”，永川區(qū)以充分的準備做好靈活應(yīng)對，用“新辦法”來促進企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

永川的汽車產(chǎn)業(yè)并不是早有積淀，而是從零到一，小步快跑，在幾年之內(nèi)迅速攢起了一個“局”。為了服務(wù)好汽車企業(yè)，永川優(yōu)化政府側(cè)的管理機制，建立了由常務(wù)副區(qū)長為召集人的聯(lián)席會 議制度以及區(qū)經(jīng)信委、區(qū)公安局、區(qū)大數(shù)據(jù)局等 6 個部門組成的聯(lián)席工作小組，負責(zé)先行區(qū) 政策制定，測試區(qū)范圍劃定、車輛測試牌照發(fā)放、示范運營許可審批、無人化許可審批等事務(wù)。

同時，永川區(qū)還構(gòu)建了由區(qū)屬國有平臺公司牽頭、招商車研、百度參與的測試服務(wù)體系，主要負責(zé)為車輛準入提供測試服務(wù)，配合政府做好智能設(shè)施維護、云控平臺運營、產(chǎn)業(yè)人才培育等工作。

此外，永川區(qū)還規(guī)劃城西片區(qū) 500 畝用地建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，夯實產(chǎn)業(yè)落地載體，加速相關(guān)企業(yè)聚集。為了支持區(qū)內(nèi)的企業(yè)不斷發(fā)展壯大，永川還聯(lián)合相關(guān)社會資本，成立一只規(guī)模不小于 10 億元的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，力爭在年內(nèi)組建完成。

近期，永川城市發(fā)展集團還將整合優(yōu)化內(nèi)部相關(guān)資源，組建集團產(chǎn)業(yè)招商部，提升永川在整個產(chǎn)業(yè)的招商落地、投產(chǎn)達產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的服務(wù)水平，打造一直專業(yè)能力強、服務(wù)水平高的招商隊伍。

在而本次活動上，永川區(qū)與 28 家企業(yè)簽約，合同引資 206 億元，簽約項目涵蓋自動駕駛、

智慧交通、智能滑板底盤、整車制造、智能座艙、智能硬件等 6 大板塊，也從側(cè)面說明，永川在智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng) 域的努力正在 被越來 越多的上下游企業(yè) 所肯定。 

智能網(wǎng)聯(lián)新能源車上下游的企業(yè)正在這片充滿熱忱、氛圍濃厚的土地上奮發(fā)努力，傾注情感與勞動。企業(yè)融資的便利、產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的富集、政策先試先行的態(tài)度、多種測試道路并存的環(huán)境，這一切優(yōu)勢都在永川得以發(fā)揚，一處產(chǎn)業(yè)友好、思維前沿的發(fā)展高地已然形成。

我們能看到，一座智能網(wǎng)聯(lián)汽車城正在迅速崛起。（通訊員劉姝 永川區(qū)新城建管委供圖）