5月2日下午，一架觀光直升機(jī)在陜西西安白鹿原白鹿倉景區(qū)附近墜落，機(jī)上3人不幸遇難。據(jù)了解，墜落的直升機(jī)隸屬于陜西龍翼通用航空有限公司，該公司已運(yùn)營6年多。
↑事發(fā)現(xiàn)場 圖據(jù)央廣網(wǎng)
【資料圖】
5月4日，紅星新聞記者在陜西龍翼通用航空有限公司注冊的辦公室所在地看到，辦公室內(nèi)沒有工作人員。該公司負(fù)責(zé)人莫某某雖然接聽了電話，但是未透露關(guān)于此次墜機(jī)的相關(guān)情況。
白鹿原白鹿倉景區(qū)相關(guān)工作人員4日表示，直升機(jī)觀光項(xiàng)目在該景區(qū)已經(jīng)運(yùn)營多年，墜機(jī)發(fā)生后景區(qū)運(yùn)營未受影響，但是直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目已經(jīng)暫停。
紅星新聞記者注意到，目前國內(nèi)很多景區(qū)都提供直升機(jī)、固定翼飛機(jī)的觀光游覽項(xiàng)目，而此次西安觀光直升機(jī)墜落事故，讓不少網(wǎng)友對此類項(xiàng)目的安全性產(chǎn)生了疑問。
經(jīng)營通用航空公司多年的陳先生對紅星新聞記者表示，此次事故的原因需要等待官方的調(diào)查結(jié)果，而對通用航空公司而言，即使只有一兩架小型飛機(jī)，也是需要通過嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻才能獲得運(yùn)營資質(zhì)的，各家公司不會在飛行安全上打折扣。不過對于目前各家通用航空公司而言，受到搭乘人數(shù)、飛機(jī)養(yǎng)護(hù)成本高等因素影響，僅靠景區(qū)觀光其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模盈利。
航空知識雜志主編王亞男則表示，此次發(fā)生墜機(jī)的是羅賓遜R44型直升機(jī)，景區(qū)若用此型號飛機(jī)做觀光直升機(jī)，需要通航公司及飛行員對飛行環(huán)境、特情處置有豐富經(jīng)驗(yàn)。
墜機(jī)事故所涉景區(qū)正常運(yùn)營
飛行項(xiàng)目“視天氣情況而定”
此前300多元可乘直升機(jī)飛6分鐘
據(jù)央視新聞3日報道，5月2日14時許，陜西龍翼通用航空有限公司一架小型民用直升機(jī)在西安市灞橋區(qū)狄寨原附近墜落，機(jī)上3人不幸遇難，救援工作已經(jīng)結(jié)束。善后處置工作正在開展，事故原因正在加緊調(diào)查中。
紅星新聞記者5月4日從西安白鹿原白鹿倉景區(qū)工作人員處了解到，直升機(jī)觀光項(xiàng)目確實(shí)是該景區(qū)的項(xiàng)目之一，但是具體運(yùn)營由外包公司陜西龍翼通用航空有限公司負(fù)責(zé)。“現(xiàn)在景區(qū)正常開放，但是一些項(xiàng)目特別是飛行項(xiàng)目是不是能玩要看具體的天氣情況。直升機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)暫停。”
紅星新聞記者從白鹿原白鹿倉景區(qū)的公眾號介紹上看到，直升機(jī)、熱氣球、動力傘等從空中俯瞰景區(qū)的項(xiàng)目一直是該景區(qū)主推的項(xiàng)目，其中搭乘直升機(jī)的項(xiàng)目單次單人費(fèi)用在300元左右，有時候也會推出團(tuán)購或者優(yōu)惠，價格可以低至200多元，每次飛行的時間在6分鐘左右，線路基本在白鹿原白鹿倉景區(qū)上空。
↑白鹿原白鹿倉景區(qū)介紹 圖據(jù)白鹿原白鹿倉景區(qū)公眾號
居住在景區(qū)附近的翟先生5月4日對紅星新聞記者表示，白鹿倉白鹿原景區(qū)的直升機(jī)飛行項(xiàng)目已經(jīng)有很多年了，經(jīng)常能夠看到直升機(jī)在這里起降，事故發(fā)生當(dāng)天西安的天氣很好，也幾乎沒有什么風(fēng)。“節(jié)假日的時候飛得會更頻繁一些，我們都已經(jīng)習(xí)以為常。這次墜機(jī)的地方不在景區(qū)里，而是景區(qū)附近的一片果園里。”
觀光直升機(jī)所屬公司辦公地?zé)o人辦公
多個景區(qū)的飛行觀光服務(wù)目前已下架
據(jù)天眼查相關(guān)信息顯示，此次墜落直升機(jī)所屬的陜西龍翼通用航空有限公司成立于2017年3月，注冊資本2000萬人民幣。5月4日下午，紅星新聞記者來到了該公司的注冊地址，西安市國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地北航科技園1號樓，看到辦公室內(nèi)空無一人，門口也未掛公司牌子。該層保潔人員告訴紅星新聞記者，該公司的牌子于最近兩天被摘下。
↑5月4日，此次墜落直升機(jī)所屬公司辦公地門口的牌子已摘掉
紅星新聞記者電話聯(lián)系了該公司的負(fù)責(zé)人莫某某，但是其接聽電話后并沒透露關(guān)于此次飛機(jī)墜落的任何情況。之后，紅星新聞記者來到了莫某某經(jīng)營的另外一家旅游公司，但是該公司工作人員都表示對該事件不了解。
據(jù)中國民用航空西北地區(qū)管理局網(wǎng)站信息顯示，2018年1月，同意陜西龍翼通用航空有限公司經(jīng)營許可證申請，頒發(fā)經(jīng)營許可證。其基地機(jī)場為陜西蒲城通用機(jī)場。公司經(jīng)營項(xiàng)目包括“商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、空中游覽、航空器代管、航空攝影、空中巡查、電力作業(yè)、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航空噴灑（撒）、航空護(hù)林、空中拍照；使用具有特殊適航證的航空器開展表演飛行、個人娛樂飛行、運(yùn)動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)”。
中國民用航空西北地區(qū)管理局公布的相關(guān)信息顯示，陜西龍翼通用航空有限公司共有5架飛機(jī)，包括2架R44型直升機(jī)、2架R66直升機(jī)、1架貝爾206B型直升機(jī)，均為美國生產(chǎn)。紅星新聞記者從事發(fā)現(xiàn)場視頻中看到，此次墜落的直升機(jī)上標(biāo)注著“R44”的字樣。
“這些信息可以顯示墜落飛機(jī)為美國羅賓遜公司的R44型直升機(jī)。”航空知識雜志主編王亞男這樣表示。
此外，中國民用航空西北地區(qū)管理局公布的該公司空中游覽業(yè)務(wù)的臨時起降點(diǎn)有5處，分別為秦始皇兵馬俑臨時起降點(diǎn)、白鹿原影視城臨時起降點(diǎn)、壺口瀑布景區(qū)臨時起降點(diǎn)、禮泉縣袁家村景區(qū)臨時起降點(diǎn)、陜西白鹿倉臨時起降點(diǎn)。
紅星新聞記者查詢后發(fā)現(xiàn)，陜西龍翼通用航空有限公司此前在壺口瀑布、秦始皇陵兵馬俑、白鹿原影視城等多地均開展了直升機(jī)觀光業(yè)務(wù)，單人單次的搭乘費(fèi)用基本上在300元左右，飛行時間也在6分鐘左右。例如其在某旅游類網(wǎng)站上銷售的直升機(jī)壺口瀑布觀光項(xiàng)目介紹中寫到，空中沿河岸飛行2圈，時間約6分鐘，“直升機(jī)滿2人及以上起飛，飛機(jī)除機(jī)長外最多可供3人搭乘”。該項(xiàng)目此前的售價為單人單次398元，不過5月4日的旅游平臺信息顯示，該直升機(jī)觀光項(xiàng)目已經(jīng)下架。
涉事公司曾兩次被行政處罰
負(fù)責(zé)人去年被專題安全談話
紅星新聞記者注意到，天眼查信息顯示，陜西龍翼通用航空有限公司在2021年11月與2022年7月兩次被中國民用航空西北地區(qū)管理局行政處罰。紅星新聞記者也在民航西北地區(qū)管理局網(wǎng)站上看到了相關(guān)的行政處罰信息統(tǒng)計(jì)表。
↑民航西北地區(qū)管理局此前對陜西龍翼通用航空有限公司地處罰信息
此外，據(jù)中國民用航空西北地區(qū)管理局消息，在去年4月14日，西北局通航處、飛標(biāo)處和陜西監(jiān)管局組成聯(lián)合檢查組，對陜西龍翼通用航空有限公司開展檢查，“檢查組現(xiàn)場聽取公司近期經(jīng)營狀況和運(yùn)行情況匯報，重點(diǎn)檢查了企業(yè)運(yùn)行規(guī)范、飛行標(biāo)準(zhǔn)、市場運(yùn)營、公司證照、人員資質(zhì)等內(nèi)容，結(jié)合近期局方安全工作要求與公司負(fù)責(zé)人開展了專題安全談話，并宣貫了通用航空經(jīng)營許可與運(yùn)行許可聯(lián)合審定有關(guān)政策，提出了整改建議。”
此外，紅星新聞記者注意到，此次涉事的羅賓遜R44型直升機(jī)近年已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)生過多起墜機(jī)事故。
據(jù)媒體報道：2018年7月21日，一架R44型直升機(jī)在江蘇省宿遷市宿豫區(qū)三臺山國家森林公園附近執(zhí)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行任務(wù)時與高壓線刮碰，空中解體為三部分后墜毀，機(jī)上1名飛行員搶救無效后死亡；2018年10月26日上午11點(diǎn)左右，一架R44型直升機(jī)在秦皇島市圓明山臨時起降點(diǎn)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時墜地起火，機(jī)上3人全部死亡；2019年7月11日，江蘇某通航R44直升機(jī)在鎮(zhèn)江大路通用機(jī)場進(jìn)行飛行訓(xùn)練中墜毀，事故造成2人死亡；2021年3月3日，青島翔龍通航R44直升機(jī)在膠州市三里河街道執(zhí)行航測任務(wù)，起飛后出現(xiàn)動力系統(tǒng)故障，迫降時側(cè)翻，無人員傷亡，直升機(jī)損毀。
業(yè)內(nèi)人士：
飛行器運(yùn)營企業(yè)準(zhǔn)入門檻很高
涉事機(jī)型需要飛行員有豐富的經(jīng)驗(yàn)
紅星新聞記者注意到，近些年隨著國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前已經(jīng)有很多景區(qū)采取與通航公司合作等方式，進(jìn)行游客空中游覽的項(xiàng)目，直升機(jī)游覽是其中的重要組成部分。
而此次西安觀光直升機(jī)墜落事故發(fā)生后，不少網(wǎng)友表達(dá)了對此類觀光項(xiàng)目安全性的擔(dān)憂。
“飛機(jī)是一種特殊的交通工具，對安全性的要求特別高，哪怕是只有一兩架飛機(jī)的通航公司，也都是需要通過非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。無論飛行器數(shù)量的多少，這些要求的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的。”陳先生此前經(jīng)營著一家擁有5架飛機(jī)的通航公司，他對紅星新聞記者說，每一架飛機(jī)、每一次起降，其實(shí)背后都需要有一個很完整的保障團(tuán)隊(duì)，對通航公司的要求也是很嚴(yán)格的。
陳先生表示，目前我國的通航公司主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)有培訓(xùn)、農(nóng)藥噴灑、醫(yī)療救護(hù)、旅游觀光等。“雖然我們說坐著直升機(jī)飛幾分鐘就要收幾百塊錢，但是直升機(jī)的維護(hù)、場地、景區(qū)合作、保險購買都需要經(jīng)費(fèi)，更別說整個運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的人員費(fèi)用了，所以其實(shí)對一個通航公司而言，僅靠搭乘游客觀光是很難盈利的。”
陳先生表示，在正式的事故調(diào)查報告發(fā)布之前，不能對飛機(jī)的事故原因妄加分析。“每一次此類事故的發(fā)生，對于我們這個圈子的人來說都是很難過的，這也需要后續(xù)找出事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免事故的再發(fā)生。”
↑陜西龍翼通用航空有限公司運(yùn)營的觀光直升機(jī) 陜西龍翼通用航空有限公司資料圖
航空知識雜志主編王亞男5月4日對紅星新聞記者表示，自己這些天一直在關(guān)注西安白鹿原白鹿倉景區(qū)觀光直升機(jī)墜落事故，“這次發(fā)生墜落的是美國的羅賓遜R44型直升機(jī)，可以說是世界上售價最便宜的直升機(jī)之一。”
紅星新聞記者注意到，2018年，針對該機(jī)型事故發(fā)生率較高問題，民航北京監(jiān)管局曾專門召開羅賓遜R44型直升機(jī)運(yùn)行安全專題研討會。據(jù)中國民用航空華北地區(qū)管理局此前消息，該研討會上向大家詳細(xì)的介紹了R44型直升機(jī)的動力系統(tǒng)、旋翼結(jié)構(gòu)以及操縱特性等，分析了影響直升機(jī)安全運(yùn)行的十大危險源，并逐一解析了此前三年發(fā)生的十起R44型直升機(jī)的事故案例。
王亞男表示，如果一定要將該型直升機(jī)作為觀光直升機(jī)使用，那就需要通航公司、景區(qū)、飛行員對飛機(jī)的飛行高度、天氣環(huán)境有非常詳細(xì)的了解，特別是需要飛行員有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，而飛行員需要通過日常的訓(xùn)練、培訓(xùn)來增強(qiáng)飛行經(jīng)驗(yàn)的積累。
“對那些規(guī)模不大的通航公司而言，一次事故的發(fā)生就是災(zāi)難性的，后期的賠付可能直接就會讓這家公司無法繼續(xù)經(jīng)營。”王亞男對紅星新聞記者說，“因此國內(nèi)的相關(guān)保險業(yè)務(wù)也需要跟上，無論對乘客還是對通航公司來說，都可以增加一層保障。”
紅星新聞記者 付垚 張炎良
責(zé)編 任志江 編輯 郭宇