經濟觀察網 記者 周婧7月31日，北京城區(qū)暴雨，外賣小哥姚俊文在平臺上線接單。他是美團眾包旗下樂跑的一名簽約騎手。上午10點30分，姚俊文準時接單，暴雨導致訂單量比平常多出一倍，中午時分，吃完飯，來不及休息，他繼續(xù)接單，直到晚上8點下線。一天下來，共跑了71單。

7月29日夜間開始，受臺風“杜蘇芮”影響，北京地區(qū)開始連續(xù)強降雨，西南部特大暴雨。這場最強降雨勢力不容小覷，北京市氣象臺數據顯示，29日20時至31日18時，北京地區(qū)全市平均降雨量207.6毫米，城區(qū)平均降雨量209.6毫米。姚俊文自購了一套100多元的專業(yè)防水雨衣，但騎行一個小時就被雨澆透了。“語音播報聽不見，頭盔都是霧蒙蒙的。”

（暴雨中送餐的騎手 周婧/攝）

【資料圖】

補貼與時間

姚俊文做外賣騎手3年，日常的配送范圍，南到十里河，北到三里屯，西到磁器口，往東能到四環(huán)。

暴雨連降3天，他將配送氛圍縮小至國貿附近一帶，為應對暴雨天氣，其所在的外賣平臺也采取了一些措施，包括延遲配送十分鐘以內免責，另有相應的天氣補貼。8月1日上午9點多，姚俊文接到雙井附近的訂單，結束后，平臺顯示，配送費為5.2元，天氣獎勵1.1元，此單共計6.3元。

姚俊文稱，兩年前，遇到惡劣天氣，平臺補貼最高能達到5元，最低也有3元，“像今年這么大的雨，補貼不及去年高” 。

（姚俊文一單的收入，其中天氣補貼為1.1元）

為應對暴雨天氣，美團回應，已經啟動“特殊天氣保護機制”。美團外賣各個站點會實時關注各個配送區(qū)域的路況及訂單情況，通過延長配送時間、縮短配送距離、剔除超時差評、增加訂單補貼等措施幫助騎手降低配送壓力。

據報道，餓了么方面則通過氣象預警和安全提醒對騎手進行前置提示，包括減速慢行，避免涉水、繞開積水，注意高空墜落物，注意避雷、遠離供電設備等。

盡管平臺采取了更人性化的措施，姚俊文還是領到了罰單。7月31日中午12點多，他接到了一筆“二手單”。騎手們的訂單都由系統(tǒng)派單，100單有一單的轉單機會，一些太難跑、繞路的訂單就會被轉出去。正常情況下，這筆訂單的配送時間為38分鐘，轉單后縮短為34分鐘。姚俊文擠在國貿寫字樓的電梯上，沒有按時送達，也超過了十分鐘的免責時間，最終罰款3元。

暴雨天外賣員騎車行駛，配送更為困難。不過，用戶側開始有更多的“體諒”的聲音。在社交媒體上，一位網友發(fā)帖說，點好外賣后就下暴雨，本想取消訂單，結果外賣員很快就取餐過來了。外賣員是一名女性，“穿著黑色雨衣一身都濕透了，個子看著也小小的。”他感到對方不容易，打賞了五塊錢。

天氣與算法

外賣騎手因其類型不同，工作時間、天氣補貼有所差異。

北京二環(huán)潘家園一家餐館內，騎手們排隊取餐，他們大多是美團專送騎手。一天工作8小時，加班全看自愿。一位專送騎手告訴記者：“上午10點至中午一點半，補貼3毛，晚間9點后，補貼1元。”這位騎手說，具體的天氣補貼還要依據當天的雨量決定，根據暴雨情況設置補貼標標準。“一天一個樣，等待通知。”

不過，并不是每位騎手都能完全搞清楚補貼的標準。多名騎手表示，其配送單價沒有比平常高出多少，至于天氣補貼有人稱一單僅補貼0.3元，有人說補貼0.5元，說法不一。

對于特殊天氣的具體補貼情況和標準如何制定、如何免罰，記者詢問美團方面，截至發(fā)稿暫未獲得回應。

除了暴雨，高溫通常也被視為是特殊天氣的一種。姚俊文提到往年夏天平臺會有高溫補貼，一個季度為一千元到兩千元左右，但今年夏天，他沒有收到相關補貼。今年6月22日至24日，7月5日和6日，據北京南郊觀象臺通報，市區(qū)溫度達40℃。

從目前公開信息來看，目前騎手的特殊天氣補貼問題一直沒有固定的標準。而至于騎手的收入問題，也會根據算法所判定的距離、分派單量而動態(tài)調整。

此外，騎手的安全問題如何保障也未有定論。此前一篇流傳勝廣的《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》報道里提到，2019年8月，臺風利奇馬襲擊上海，一位餓了么騎士在雨中配送時不慎觸電身亡，當時引發(fā)了巨大爭議。

報道中提及，外賣騎手是“吃數據飯的”，單量、超時率、差評率都是考核騎手的標準，直接影響收入。騎手們的超時率不得高于3%，如果達不到，站點的評級將會下降，整個站點的配送單價也會下降，所有人的收入都會受到影響。

隨后外賣行業(yè)發(fā)生了一些優(yōu)化和調整。比如對于路線的算法、送達時間的判定等。但對于可能出現的惡劣天氣補貼情況和動態(tài)機制，并沒有過多信息提及。

7月29日夜間至8月1日夜間，北京門頭溝地區(qū)出現大暴雨，山區(qū)降水誘發(fā)中小河流洪水、山洪、地質災害等次生災害。7月31日下午，美團宣布暫時停止了該區(qū)域的配送服務，面向騎手、商家等推送多條安全提醒信息，并密切關注天氣情況及配送條件，目前該區(qū)域的配送服務已經在陸續(xù)恢復中。

天氣和算法之外，騎手行業(yè)的內卷還在進一步加劇。近年來，隨著涌入外賣行業(yè)的人越來越多，競爭正在變得日趨激烈。美團財報顯示，2021年美團騎手的數量為527萬，2022年，美團騎手的數量變成了624萬，其中81.6%是來自縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的農村轉移勞動力，平臺一年新增騎手的人數達到了97萬。

在北京的這場暴雨中，一位跑美團眾包的騎手，取餐上樓下樓，不過幾秒鐘。他說所在的站長給出了具體的獎勵舉措：“只要跑92單，就獎勵142元。”為了達到目標，盡管下著暴雨，7月31日一整天，他還是跑了12個小時。

好在暴雨正在減弱。8月1日8時至14時，北京此前的強降雨已經明顯減弱。按照氣象機構預計，這次強降雨過程基本趨于尾聲。