車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Juice 邇言
(資料圖片僅供參考)
編輯 ｜ 曉寒
特斯拉要換CEO？還是一位中國(guó)人？
從昨晚到現(xiàn)在，這一消息持續(xù)在汽車(chē)圈傳播，已經(jīng)成為了今日車(chē)圈最大的新聞。
消息的來(lái)源是品玩的一篇報(bào)道，稱馬斯克已經(jīng)確認(rèn)了接替他特斯拉CEO位置的合適人選，而這一合適人選正是特斯拉目前的中國(guó)區(qū)老大——特斯拉現(xiàn)任全球副總裁、大中華區(qū)CEO朱曉彤。彭博社稱其可能會(huì)首先去推動(dòng)特斯拉得州工廠的生產(chǎn)。
▲朱曉彤
目前已經(jīng)有多個(gè)海內(nèi)外媒體進(jìn)行了報(bào)道，不過(guò)特斯拉官方并未正式回復(fù)。
品玩也在報(bào)道中表示，朱曉彤接任CEO之后可能會(huì)僅限于汽車(chē)業(yè)務(wù)的管理和運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛和機(jī)器人等業(yè)務(wù)還將會(huì)握在馬斯克手里。
但盡管如此，這一消息也足夠震撼。
從區(qū)域CEO直接躍升到全球CEO，這在特斯拉內(nèi)部從未發(fā)生過(guò)，此前特斯拉CEO位置上坐的一直是馬斯克，如果這一人事任命屬實(shí)的話，能從中看出馬斯克對(duì)他這位下屬有多滿意。
從一個(gè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人到全球CEO，朱曉彤這樣的晉升方式也容易讓人想到硅谷另一家偉大公司蘋(píng)果的現(xiàn)任CEO庫(kù)克。
相比于馬斯克和喬布斯，朱曉彤和庫(kù)克并不是那個(gè)充滿天馬行空想象力的人，但他們兩人卻有沉穩(wěn)的性格，都是能夠帶領(lǐng)公司走上新階段的人。
在庫(kù)克的帶領(lǐng)下，蘋(píng)果真正成為了科技領(lǐng)域的頭號(hào)公司，市值不斷增長(zhǎng)，而朱曉彤是否能夠帶領(lǐng)特斯拉更上一層樓，以特斯拉中國(guó)區(qū)的表現(xiàn)來(lái)看，非常有可能。
不過(guò)，這一人事任命確認(rèn)之前，其實(shí)還存在幾個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題需要思考，如特斯拉為什么會(huì)在此時(shí)更換CEO？而朱曉彤又為何會(huì)成為新任CEO的有力人選呢？車(chē)東西通過(guò)對(duì)特斯拉目前現(xiàn)狀和對(duì)朱曉彤過(guò)往履歷的梳理，試圖來(lái)回答這兩個(gè)問(wèn)題。
一、馬斯克分身乏術(shù) 更喜歡技術(shù)研發(fā)
特斯拉要尋找一個(gè)新的全球CEO這件事其實(shí)是在最近兩個(gè)月才開(kāi)始發(fā)酵的，美國(guó)時(shí)間11月16日，特斯拉股東起訴馬斯克，稱其薪酬過(guò)高，特斯拉一位董事會(huì)成員在為馬斯克辯護(hù)的時(shí)候放出了一個(gè)猛料：馬斯克希望有人來(lái)接替他的CEO職位，并且已經(jīng)有了意向人員。
▲馬斯克
當(dāng)時(shí)就引起了行業(yè)的關(guān)注，不過(guò)后續(xù)一直沒(méi)有關(guān)于特斯拉新CEO的消息，大家對(duì)于這件事的關(guān)注也逐步放緩。
而日前品玩的報(bào)道則再次將這件事情翻了出來(lái)，而且還更進(jìn)一步給出了可能的人選。
到這里，就引出了第一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，馬斯克在特斯拉CEO的位置上做得好好的，為什么要找接任者？
CEO的中文名稱為首席執(zhí)行官，要負(fù)責(zé)公司的運(yùn)營(yíng)和主持日常活動(dòng)，在過(guò)去的十多年里，馬斯克一直在做這樣的事情，主導(dǎo)了特斯拉的產(chǎn)品研發(fā)、工廠擴(kuò)建等一系列重大事件。
但值得注意的是，特斯拉并不是馬斯克的全部，這位硅谷著名的科技狂人，手下還有SpaceX（火箭公司）、The Boring Company（地下軌道交通公司）、Starlink（星鏈公司）、Neuralink（腦機(jī)接口公司）、SolarCity（能源公司）等公司，最近還收購(gòu)了海外社交媒體巨頭推特，這些公司都需要馬斯克來(lái)決策。
▲SpaceX發(fā)射火箭
雖然馬斯克本人是一個(gè)工作狂人，每周可以工作120個(gè)小時(shí)，甚至經(jīng)常睡在公司。但如此多不同業(yè)務(wù)的公司，已經(jīng)不是馬斯克靠勤奮可以兼顧的，必須要適當(dāng)放手，讓更多的人來(lái)參與管理公司。
另一方面，盡管馬斯克已經(jīng)貴為全球首富，但其對(duì)自己的定位一直是工程師，更喜歡在技術(shù)崗位發(fā)光發(fā)熱，確保旗下公司能夠開(kāi)發(fā)出具有突破性的技術(shù)，創(chuàng)造出一個(gè)偉大的工程師團(tuán)隊(duì)。
“根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，偉大的工程師只會(huì)為偉大的工程師工作。”馬斯克曾經(jīng)多次將自己認(rèn)為是技術(shù)人員。隨著特斯拉的快速發(fā)展，馬斯克一直沒(méi)有找到合適的人選，所以只能兼顧特斯拉CEO的職位。
二、特斯拉發(fā)展日趨穩(wěn)定 需要進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張
那么，為什么馬斯克覺(jué)得此時(shí)是讓出CEO職位的合適時(shí)機(jī)呢？
在成立初期，特斯拉面對(duì)的壓力并不小，雖然Roadster證明純電動(dòng)跑車(chē)有搞頭，之后又通過(guò)Model S證明了大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)這條路徑可行，但彼時(shí)特斯拉在公眾的心中只是一家敢于創(chuàng)新的公司，很少人會(huì)真正認(rèn)可特斯拉具有改變世界的能力。
2017年7月29日，特斯拉交付了全球首臺(tái)Model 3車(chē)型，彼時(shí)的馬斯克或許不會(huì)想到，這款車(chē)會(huì)給自己帶來(lái)這么多的痛苦和驚喜。
▲特斯拉Model 3
交付后沒(méi)多久，特斯拉就陷入了Model 3的產(chǎn)能地獄之中，為了提升產(chǎn)能，馬斯克直接睡到工廠里面，隨時(shí)準(zhǔn)備解決誕生的新問(wèn)題，而另一邊，由于車(chē)輛交付周期長(zhǎng)，特斯拉還面臨著客戶退款、裁員、債務(wù)危機(jī)等煩惱事。
這一次危機(jī)帶給馬斯克的壓力并不算小，后來(lái)他自曝曾一度想要讓蘋(píng)果以600億美元（約合人民幣4181億元）的價(jià)格收購(gòu)特斯拉。
后來(lái)隨著上海工廠的順利投產(chǎn)，特斯拉也走出了Model 3的產(chǎn)能地獄。之后，Model 3迅速在全球掀起電動(dòng)車(chē)風(fēng)暴，讓特斯拉成為首個(gè)累計(jì)銷(xiāo)量破百萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)公司。
也是在特斯拉的帶動(dòng)下，越來(lái)越多的公司開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，特斯拉真正做到了改變世界。
在Model 3之后，特斯拉還推出了”SXEY”陣列中的最后一款車(chē)Model Y，這款車(chē)同樣也創(chuàng)造了很好的成績(jī)，已經(jīng)成為了特斯拉目前最暢銷(xiāo)的車(chē)型了。
▲特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)出的Model Y
可以說(shuō)，隨著Model 3和Model Y在全球的暢銷(xiāo)，特斯拉已經(jīng)證明了自己的技術(shù)、產(chǎn)品具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉的研發(fā)體系也已經(jīng)走上了正確道路。
現(xiàn)在特斯拉的當(dāng)務(wù)之急則是擴(kuò)大產(chǎn)能。
今年以來(lái)，馬斯克曾經(jīng)多次提到了年產(chǎn)2000萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，并且為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉擴(kuò)建上海工廠，建設(shè)柏林工廠、得州工廠。
但擴(kuò)大產(chǎn)能這件事情，對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，過(guò)于瑣碎，會(huì)進(jìn)一步切碎他的工作時(shí)間，所以尋找一個(gè)合適的CEO來(lái)做這件事顯然更加劃算。
三、創(chuàng)造上海速度 特斯拉提升銷(xiāo)量的關(guān)鍵人物
作為一個(gè)近乎偏執(zhí)的人，馬斯克對(duì)于自己?jiǎn)T工的要求非常高，在特斯拉的發(fā)展過(guò)程中，不乏無(wú)法承受壓力而離職的人員，所以要想成為馬斯克眼中的CEO候選人并不容易。
而朱曉彤又為何能夠成為媒體口中最適合的接任者呢？我們來(lái)看一下朱曉彤做了什么。
▲朱曉彤
公開(kāi)資料顯示，朱曉彤出生于遼寧省沈陽(yáng)市，本科畢業(yè)于新西蘭奧克蘭理工大學(xué)，后在美國(guó)杜克大學(xué)富卡商學(xué)院獲得MBA學(xué)位。
在加入特斯拉之前，朱曉彤并沒(méi)有任何AI行業(yè)或者汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷。
在美國(guó)杜克大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)，他已經(jīng)是楷博國(guó)際（Kaibo Engineering Group）的管理人員，這家公司主要從事工程設(shè)計(jì)施工、咨詢和總承包等業(yè)務(wù)。在這家公司工作期間，朱曉彤曾經(jīng)在蘇丹工作兩年時(shí)間，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目談判和監(jiān)管等工作。
后來(lái)朱曉彤也曾在接受采訪時(shí)稱，在北非工作的時(shí)候，他學(xué)到了很多溝通、協(xié)調(diào)和管理經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)也正是由于這段經(jīng)歷，一些特斯拉前職員曾稱其是一個(gè)出色的“包工頭”。
2014年4月，朱曉彤正式加入特斯拉，擔(dān)任特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)，可能曾經(jīng)是工程人員出身，朱曉彤在建設(shè)超充站的過(guò)程中發(fā)揮了很大作用，特斯拉總部還曾經(jīng)發(fā)郵件稱贊過(guò)朱曉彤的成績(jī)。
當(dāng)年年底，特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等6個(gè)城市建成了9個(gè)體驗(yàn)店和服務(wù)中心，在中國(guó)19個(gè)城市建成了近40座超級(jí)充電站，并在全國(guó)60多個(gè)城市建成超過(guò)600個(gè)充電樁。
▲特斯拉充電站
僅僅入職8個(gè)月后，朱曉彤就迎來(lái)了首次升遷，開(kāi)始接管中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售，擔(dān)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，從級(jí)別上來(lái)看，彼時(shí)朱曉彤已經(jīng)是特斯拉中國(guó)的一把手了。但那時(shí)特斯拉在國(guó)內(nèi)還僅僅是一個(gè)小眾電動(dòng)汽車(chē)品牌，遠(yuǎn)無(wú)法和目前的境況相比。
朱曉彤接任后，一直在進(jìn)行特斯拉體驗(yàn)店和服務(wù)中心的建設(shè)，同時(shí)也在進(jìn)行超充站的建設(shè)，屬于一直在搞基建。但當(dāng)時(shí)，中國(guó)區(qū)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)還不算太重要，其主要的核心市場(chǎng)還在美國(guó)本土。
▲特斯拉在中國(guó)的第一家體驗(yàn)中心：特斯拉北京僑福芳草地體驗(yàn)中心
朱曉彤的作用真正開(kāi)始凸顯則是在2018年之后。
2018年10月17日，特斯拉宣布以10億元的價(jià)格在上海臨港拿下一塊86.6萬(wàn)平方米的工業(yè)用地。2019年1月，特斯拉開(kāi)始在此破土動(dòng)工建設(shè)中國(guó)工廠，而朱曉彤作為中國(guó)區(qū)的負(fù)責(zé)人，也接過(guò)了上海工廠負(fù)責(zé)人的職務(wù)。
這也讓朱曉彤再次發(fā)揮了其曾經(jīng)管理工程的能力，特斯拉上海工廠的建設(shè)創(chuàng)下了紀(jì)錄，1月破土動(dòng)工，10月份就已經(jīng)開(kāi)始試生產(chǎn)了，這在以往的汽車(chē)行業(yè)中都沒(méi)有發(fā)生過(guò)。
▲特斯拉上海工廠
而上海工廠的快也不僅僅體現(xiàn)在建設(shè)速度上，2019年12月份，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3正式開(kāi)啟了內(nèi)部交付，2020年整年，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能就達(dá)到了25萬(wàn)輛，而特斯拉當(dāng)年的總產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，基本占到了特斯拉產(chǎn)能的一半。
2021年全年，特斯拉上海工廠一共生產(chǎn)了48萬(wàn)輛，當(dāng)年特斯拉的全球產(chǎn)能為93萬(wàn)輛，上海工廠的產(chǎn)能特斯拉在總交付量中占比達(dá)51.7%。
建成后兩年都給特斯拉貢獻(xiàn)了一半以上的銷(xiāo)量，足見(jiàn)特斯拉上海工廠的重要性，而朱曉彤就是這背后的重要推手。
今年8月份，特斯拉宣布全球累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)輛車(chē)，上海工廠也完成了100萬(wàn)輛車(chē)的下線，特斯拉從0到300萬(wàn)輛，走了將近20年，而特斯拉上海工廠從0到100萬(wàn)輛則僅僅不到三年。
據(jù)稱，目前特斯拉上海工廠的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了75萬(wàn)輛，成為特斯拉產(chǎn)能最高的工廠。
▲特斯拉上海工廠
特斯拉上海工廠能夠達(dá)成這一成就，顯然與朱曉彤分不開(kāi)，這位馬斯克的堅(jiān)定跟隨者，在今年上海疫情期間，也曾睡在工廠保證生產(chǎn)和交付。
馬斯克曾經(jīng)多次說(shuō)到過(guò)，特斯拉今年不會(huì)推出新車(chē)，主要任務(wù)就是擴(kuò)大規(guī)模，但目前得州工廠和柏林工廠的產(chǎn)能情況并沒(méi)有像上海工廠這么鼓舞人心，此前特斯拉甚至從上海工廠調(diào)撥人員前去得州工廠指導(dǎo)。
可以說(shuō)，特斯拉要想完成產(chǎn)能的提升，朱曉彤將會(huì)是最合適的人選。
另外再來(lái)談一下朱曉彤，其行事風(fēng)格非常低調(diào)，在主持中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的這些年里，極少公開(kāi)露面，即使是面對(duì)采訪也非常直截了當(dāng)。
有媒體報(bào)道稱，朱曉彤對(duì)于工作非常專注，而且也很有手段，一位朱曉彤曾經(jīng)團(tuán)隊(duì)的成員甚至用sharp（凌厲）來(lái)形容其工作風(fēng)格。
▲朱曉彤
特斯拉內(nèi)部員工告訴車(chē)東西，朱曉彤在待人方面是一個(gè)為人和善、平易近人的人。基層員工直接跟他提意見(jiàn)，他往往都會(huì)接受和認(rèn)可。而在員工出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下，他也不會(huì)罵人，而是直接在工作群里指出錯(cuò)誤并告知正確做法。
對(duì)待工作方面，朱曉彤則如一些媒體報(bào)道那樣，非常勤奮，甚至拼命。
上述特斯拉員工告訴車(chē)東西，媒體報(bào)道稱朱曉彤凌晨秒回微信確有其事。該員工也遇到過(guò)在凌晨1點(diǎn)在工作群里發(fā)消息朱曉彤秒回的情況。并且最關(guān)鍵的是他第二天早上六、七點(diǎn)的時(shí)候還能秒回，就像是沒(méi)怎么睡覺(jué)一樣。
據(jù)該員工介紹，朱曉彤大部分時(shí)間都在上海盯著生產(chǎn)制造的事情，其主要工作目標(biāo)是想辦法更快、更低成本、更高質(zhì)量地把車(chē)造出來(lái)，并且要越造越多。
兩人的面對(duì)面接觸主要發(fā)生在幾次內(nèi)部演講上。
“他的演講并不是把馬斯克說(shuō)過(guò)的話再講一遍，而是有自己的認(rèn)識(shí)和理解，能夠拿出實(shí)打?qū)嵉淖C據(jù)來(lái)支撐自己的觀點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)邏輯閉環(huán)，且極具感染力。”該名特斯拉員工說(shuō)道，“你能明顯感覺(jué)到他是一個(gè)肚子里有貨的人。”
▲朱曉彤
朱曉彤在演講時(shí)還有一個(gè)小習(xí)慣令人印象深刻。
為了讓基層員工能夠直接跟他進(jìn)行對(duì)話和溝通，他每次演講的時(shí)候都會(huì)自掏腰包從特斯拉官方商城購(gòu)買(mǎi)一份價(jià)值上千元的精品作為禮物，然后在演講結(jié)束時(shí)向聽(tīng)眾詢問(wèn)是否知道自己的五種聯(lián)系方式，答對(duì)者可獲得這份禮物。
“每次都這樣，非常印象深刻。”該名特斯拉員工說(shuō)道，“具體五種方式是微信、電話、兩個(gè)郵箱，以及微軟的Teams。”
對(duì)于自己的老板馬斯克，朱曉彤可謂是一名堅(jiān)定的馬斯克主義追隨者，他曾向媒體表示，馬斯克非常直率甚至有童真，堅(jiān)毅且高要求，如果馬斯克是很軟弱的人，自己也不會(huì)跟著他干。
很顯然，朱曉彤非常認(rèn)同馬斯克，而馬斯克也對(duì)這位大洋彼岸的下屬非常贊賞，多次在公開(kāi)場(chǎng)合稱贊中國(guó)團(tuán)隊(duì)取得的成績(jī)。
▲馬斯克推特發(fā)文贊揚(yáng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)
雖然特斯拉尚未官宣朱曉彤將繼任特斯拉全球CEO，但從多個(gè)角度來(lái)看，朱曉彤都非常適合這一職位，未來(lái)成為特斯拉全球CEO也并不奇怪。
不過(guò)，在特斯拉官宣之前，還并不能確認(rèn)這件事，畢竟誰(shuí)也不清楚火星人馬斯克的腦袋究竟在想什么。
結(jié)語(yǔ)：朱曉彤能夠帶領(lǐng)特斯拉更上一層樓嗎？
在科技圈，特斯拉已經(jīng)成長(zhǎng)為一家可以和蘋(píng)果相提并論的公司了，兩者有著很多類(lèi)似的地方，比如都有一個(gè)充滿創(chuàng)造力的掌舵者，都曾在各自的領(lǐng)域內(nèi)做到了改變世界。
蘋(píng)果在庫(kù)克接任CEO后，將公司帶上了一個(gè)新的高度，而朱曉彤如果接任了特斯拉全球CEO，首個(gè)任務(wù)也是要讓特斯拉的產(chǎn)能和銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)。
那么，我們不妨思考一個(gè)問(wèn)題，如果朱曉彤真的接任特斯拉全球CEO，能夠讓特斯拉更上一層樓嗎？