勞斯萊斯 IC 資料圖

2022年，英國豪華汽車制造商勞斯萊斯在大中華區(qū)銷量略有下滑。

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1月9日，據(jù)勞斯萊斯官網(wǎng)，2022年，勞斯萊斯創(chuàng)下118年品牌史上最高的銷售紀(jì)錄，共交付汽車6021輛，同比增長8%。據(jù)路透社，勞斯萊斯車型平均售價(jià)約為53.4萬美元（約合人民幣361.89萬元）。

從地區(qū)來看，美國、大中華區(qū)和歐洲市場(chǎng)引領(lǐng)了全球銷量。其中，美國仍舊是該品牌最大的單一市場(chǎng)。據(jù)路透社報(bào)道，勞斯萊斯表示，美國市場(chǎng)銷量約占35%。

不過，其全球第二大市場(chǎng)——大中華區(qū)的銷量出現(xiàn)下滑。勞斯萊斯稱，在上海、北京、杭州和深圳等城市取得的巨大成功支持了大中華區(qū)“均衡的銷售情況”，但與2021年創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績相比，銷量出現(xiàn)“個(gè)位數(shù)下降”，但這可能會(huì)被其他地區(qū)銷售額的增長所抵消。

在歐洲，勞斯萊斯2022年的銷量創(chuàng)下了新高，其中，英國和德國等單獨(dú)市場(chǎng)也創(chuàng)下銷售紀(jì)錄。

勞斯萊斯提到，亞太地區(qū)在勞斯萊斯全球版圖中發(fā)揮著重要作用，2022年，該地區(qū)銷量增長強(qiáng)勁。其中，韓國市場(chǎng)銷量在過去兩年顯著增長，這表明韓國有潛力在不久的將來成為勞斯萊斯在亞太地區(qū)的領(lǐng)先市場(chǎng)。

勞斯萊斯在其新聞稿中稱，“作為真正的奢侈品牌，銷量并不是品牌成功的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)，勞斯萊斯不是、也永遠(yuǎn)不會(huì)成為量產(chǎn)制造商。”

值得一提的是，勞斯萊斯旗下Bespoke高級(jí)定制業(yè)務(wù)量也達(dá)到品牌創(chuàng)立118年以來的巔峰，平均每位客戶愿意支付約50萬歐元進(jìn)行專屬定制。作為一家奢侈品牌，勞斯萊斯以利潤而非銷量為主要導(dǎo)向，獨(dú)特性與稀有性對(duì)其而言至關(guān)重要。

勞斯萊斯方面表示，其市場(chǎng)需求仍舊強(qiáng)勁。勞斯萊斯首席執(zhí)行官Torsten Müller-?tv?s對(duì)路透社表示，“我們所有型號(hào)的訂單一直延續(xù)到2023年……我們沒有看到訂單有任何放緩。”

據(jù)悉，勞斯萊斯計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，勞斯萊斯表示旗下全球首款超豪華電動(dòng)超級(jí)轎跑車勞斯萊斯Spectre的訂單量已經(jīng)超出公司預(yù)期，將于2023年第四季度開啟交付。

勞斯萊斯于1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯），20世紀(jì)50年代，勞斯萊斯開始了與皇室家族的長期合作，令勞斯萊斯作為身份的象征大受追捧。20世紀(jì)90年代，勞斯萊斯被寶馬集團(tuán)收購。