派墨公路穿過多雄拉雪山冰雪區(qū) 資料圖 據(jù)視覺中國
紅星新聞記者｜李毅達 羅夢婕 孫釗 閆沫琛
責(zé)編｜官莉 編輯｜郭莊
(資料圖)
據(jù)新華社消息，1月17日19時50分許，林芝市墨脫縣公安局110指揮中心接群眾報警稱：米林縣派鎮(zhèn)至墨脫公路多雄拉隧道出口（墨脫方向）發(fā)生雪崩，致人員和車輛被困。（紅星新聞相關(guān)報道：《西藏林芝派墨公路雪崩已致8人遇難 失聯(lián)者家屬：丈夫計劃回家過年，在前往機場的路上失聯(lián)》）。截至目前，搜救人員已發(fā)現(xiàn)遇難者8人，失聯(lián)人員搜救工作正有序推進。
截至18日17時30分，應(yīng)急救援指揮部共投入專業(yè)救援力量246人，以及各類車輛70多輛、大型機械10臺和搜救設(shè)備994件（套），共開挖救援通道350多米。林芝市委、市政府正組織有關(guān)部門密切配合，增派專業(yè)救援力量，全力以赴做好搜救工作，組織人員做好失聯(lián)、遇難人員家屬的安撫、善后工作。
林芝市應(yīng)急管理局：1000多人參與救援，已打通3個拐
1月19日上午，林芝市應(yīng)急管理局工作人員告訴紅星新聞記者，目前投入的救援力量比18日又有所增加，目前投入的大型救援機械約30臺，救援力量約1000多人。
另一名在現(xiàn)場參與救援的林芝市應(yīng)急管理局工作人員表示，目前正采取分區(qū)域挖掘的方式救援?！爸饕穆访?，現(xiàn)在我知道的有3個拐已經(jīng)打通了。我們這是分批挖掘的，總共9個拐，現(xiàn)在我們這邊已經(jīng)推進到4個拐左右了，救援力量也充足?！?/p>
林芝市地質(zhì)災(zāi)害防治應(yīng)急指揮部發(fā)布雪災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)通知
現(xiàn)場救援人員：很多車輛被雪掀翻，積雪沒過人的腰部
1月19日，紅星新聞記者聯(lián)系上一名曾參與事發(fā)現(xiàn)場救援的當(dāng)?shù)卮迕衤迳ｎD珠。他表示，事發(fā)當(dāng)晚得知自己有朋友被困，第一時間就趕到了事發(fā)現(xiàn)場進行救援。
“縣里有個朋友，說要去墨脫工地上干活，他和另一個人各自開了一輛車，兩個人一起過去。晚上回家了之后我爸爸給他打電話，他說他們在多雄拉隧道口，正準(zhǔn)備進去。后面又過了一會，我得到消息說雪崩了，我這個朋友沒過去，車被雪埋住，挖不出來，但是另一個人剛好在他前面，僥幸過去了。”
洛桑頓珠表示，得知雪崩發(fā)生朋友被困之后，他就去了現(xiàn)場，但他的朋友已經(jīng)不幸遇難。“前天晚上（1月17日）人就找到了，雪頂著車子，車翻了幾個，人直接被壓在車下。我們趕過去的時候，鄉(xiāng)政府和墨脫交警都在場，正在搶救?！?/p>
洛桑頓珠稱發(fā)生雪崩后，現(xiàn)場情況十分復(fù)雜，路況非常不好，隧道口部分路段已被掩埋，積雪沒過人的腰部?！把┐螅烁緵]辦法站著走進去，抬這個腳另一個腳就陷進去……已經(jīng)看不到原本的公路了?！?/p>
洛桑頓珠說，在現(xiàn)場他看到了許多被雪沖翻的車輛，車子比較分散，數(shù)量無法估計?！埃ㄜ嚕┨嗔?，很多沒有被雪蓋住，四輪朝天。”
洛桑頓珠告訴記者，在事發(fā)現(xiàn)場，他和當(dāng)?shù)孛癖牭娜藥еb備一起參加了救援，他在被困車輛中發(fā)現(xiàn)了兩人，另外在積雪深處發(fā)現(xiàn)一名疑似失溫的人。
“離隧道出口大概一兩百米的地方，發(fā)現(xiàn)有兩個人在車?yán)?，一個人一半（身子）出來，一個人在車?yán)?，車門都變形了，雪直接進到了車?yán)?。后面一輛車就比較幸運，車和人都沒什么事，走到旁邊的時候還開著暖氣?！?/p>
洛桑頓珠稱，當(dāng)時在隧道里還遇見了一名從車?yán)锾映鰜淼呐?，一個人在雪崩里躺著，“她在那里喊救命，我們跑過去發(fā)現(xiàn)傷不嚴(yán)重，但是她可能在雪里面時間太長了，差不多被凍‘硬’了，我們就一起給她搓手，一直搓，搓熱了，還給她喝了一瓶紅牛，后面來了消防把她救走了?！?/p>
多雄拉隧道：穿越多雄拉山，山上終年積雪不化
資料顯示，多雄拉隧道是派墨公路上穿越多雄拉山的隧道，而多雄拉山口則位于喜馬拉雅山脈北段主脊，海拔4200米左右，該山上終年積雪不化。據(jù)西藏日報報道，派墨公路起于米林縣派鎮(zhèn)，至松林口采用特長隧道穿越多雄拉山體后沿多雄河展線，經(jīng)汗密、老虎嘴，止于墨脫縣解放大橋，全線長約66.9公里。
華能林芝水電工程籌建處負責(zé)人在接受采訪時曾表示，派墨公路是華能集團重大援建項目，該項目于2014年8月29日開工建設(shè)。這條公路穿越雅魯藏布大峽谷，在原米林縣派鎮(zhèn)至墨脫縣背崩鄉(xiāng)的徒步線路上進行修建，沿線主要布置在無人區(qū)內(nèi)，海拔落差2890多米。其中，派墨公路分四段進行建設(shè)，即第一段從米林縣派鎮(zhèn)起線，穿越多雄拉山；第二段從多雄拉隧道出口至嘎瑪家；第三段從嘎瑪家至阿尼橋；第四段從阿尼橋至解放橋。
該負責(zé)人稱，派墨公路第一段建設(shè)為派鎮(zhèn)至多雄拉隧道出口段，長13.615千米。該段于2014年8月29日開工建設(shè)，全長4789米的多雄拉隧道為該段的關(guān)鍵性工程，采用雙護盾全斷面硬巖掘進機施工，于2017年12月24日實現(xiàn)隧道出口繞洞貫通，2018年底已完工。多雄拉隧道出口至嘎瑪家為派墨公路建設(shè)的第二段工程，長28.785千米，于2018年11月10日開工建設(shè)。2020年8月13日該段已全線貫通。此外，該負責(zé)人還說，派墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道和老虎嘴隧道。這條公路施工難度大，施工時間長，主要受到汛期大雨、冬季冰雪以及塌方、泥石流、雪崩等地質(zhì)災(zāi)害影響。