這個冬季，北半球各地出現(xiàn)了截然不同的異常天氣。

(相關(guān)資料圖)

本月初當(dāng)北美遭暴風(fēng)雪襲擊之時，歐洲迎來了歷史性暖冬，法國和西班牙報告近25℃高溫。月底，當(dāng)歐洲氣溫恢復(fù)正常時，東亞則迎來了強寒潮。

受超強極地冷空氣影響，日本、韓國、中國和朝鮮近期均遭遇強降溫。日本多地將現(xiàn)10年來最低溫，韓國濟州島近500架航班取消，中國漠河最低氣溫達到-53℃，朝鮮發(fā)布寒潮預(yù)警。

據(jù)日本共同社1月25日報道，當(dāng)天，日本大部分地區(qū)繼續(xù)出現(xiàn)強降溫和強降雪，多地交通受阻。日本航空和全日空計劃取消200多架航班，東日本鐵路公司取消部分高鐵線路運行。

日本氣象局預(yù)計，從周二到周四，日本北部和西部將遭遇今冬最強寒潮，周三多地氣溫將跌至10年來最低。預(yù)計北部札幌市最低溫將降至-12℃，仙臺市和長野市-6℃，東京都中心地區(qū)-2℃。

從周二到周三早上，預(yù)計新瀉縣積雪厚度將達到90厘米，北陸地區(qū)積雪80厘米，關(guān)西地區(qū)積雪70厘米；東京中心地區(qū)也可能出現(xiàn)積雪。日本國土交通省已經(jīng)呼吁民眾在強降雪天氣避免出門。

受寒潮影響，三菱重工推遲了原定于周三進行的通信衛(wèi)星發(fā)射，最終發(fā)射時間取決于天氣情況；豐田汽車位于九州島的工廠也臨時停產(chǎn)。強降溫將推高日本的能源需求，但彭博社報道稱目前日本還能依靠庫存的液化天然氣發(fā)電，尚不需要加大能源進口。

2023年1月25日上午，日本東京，JR新橋站附近的溫度計。圖片來源：視覺中國

在日本經(jīng)歷強降溫時，韓國氣象局也發(fā)布寒潮預(yù)警，從周二到至少周三，韓國大部分地區(qū)將遭遇強降溫、強降雪和大風(fēng)天氣。周二，首爾氣溫一度降至-19.2℃，江原道部分地區(qū)降至-25.5℃。

本輪降溫中，旅游勝地濟州島成為重災(zāi)區(qū)。當(dāng)?shù)卣褜⑻鞖忸A(yù)警等級升為橙色預(yù)警，為四級預(yù)警中第二高。周二，濟州島最高風(fēng)速超過75公里/小時，為七年來最強風(fēng)。

濟州島當(dāng)局統(tǒng)計，周二當(dāng)天共有476架航班被取消，其中包括10架國際航班；11艘從濟州島出發(fā)的渡輪也因大風(fēng)天氣取消。航班渡輪取消導(dǎo)致4.3萬名乘客滯留，預(yù)計部分航班能于周三恢復(fù)正常運行。

目前韓國當(dāng)局正在密切監(jiān)測電網(wǎng)運行情況。本輪強降溫正好與韓國的春節(jié)假期重疊，去年假期結(jié)束后一天，韓國的用電量陡增15吉瓦時。

與韓國相鄰的朝鮮也發(fā)布了強寒潮預(yù)警，預(yù)計朝鮮北部地區(qū)氣溫將跌至-30℃，平壤最低氣溫降至-20℃。朝鮮當(dāng)局預(yù)計，本輪寒潮將為2001年以來最強寒潮。

而中國的本輪寒潮正在接近尾聲，北方大部地區(qū)回暖。上周日，漠河市最低氣溫達到-53℃，刷新中國有氣象記錄以來的最低氣溫。加上周日，漠河最低氣溫已連續(xù)三天跌破-50℃。

部分研究認(rèn)為北極冰層加劇融化是造成亞洲冬季寒潮的原因之一。但也有學(xué)者認(rèn)為相關(guān)理論尚在研究階段，不能被用于實際天氣預(yù)測。

去年夏季，北極圈出現(xiàn)了32.5℃極端高溫。《自然》周刊上周發(fā)表的論文指出，位于北極圈內(nèi)的格陵蘭島的冰蓋溫度已升至1000年以來最高。2001年至2011年，格陵蘭島冰蓋溫度比20世紀(jì)平均升高了1.5℃。

報告認(rèn)為，人類活動造成的氣候變化是格陵蘭島冰蓋溫度升高的主要原因之一。如果各國繼續(xù)延續(xù)目前的碳排放水平，到2100年，格陵蘭島冰層融化將導(dǎo)致海平面上升最高50厘米，嚴(yán)重威脅海島國家和沿海地區(qū)。