【環(huán)球時報特約記者 晨陽】不同于美國幾次發(fā)動局部沖突時的“恃強凌弱”，俄烏沖突交戰(zhàn)雙方的實力差距沒那么懸殊，再加上俄羅斯、烏克蘭和北約投入了大量先進(jìn)武器裝備，因此這次“冷戰(zhàn)后規(guī)模最大、持續(xù)時間最長的局部沖突”也被全球軍事界看作是最新軍事戰(zhàn)略和武器裝備的“試金石”。時值俄烏沖突爆發(fā)臨近一周年，《環(huán)球時報》策劃了“影響俄烏沖突進(jìn)程的關(guān)鍵裝備”系列報道。
相似的開局，不一樣的后續(xù)
按照西方流行的軍事理論，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的開端通常是以大規(guī)模空襲和導(dǎo)彈打擊拉開序幕，目的是摧毀對手的防空系統(tǒng)、指揮控制中心、部隊集結(jié)地、機場和彈藥庫等關(guān)鍵目標(biāo)，使對手難以組織有效防御和反擊，從而為地面攻勢掃清障礙。
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俄烏沖突同樣是以俄空天軍發(fā)動的大規(guī)模空襲開始。英國皇家聯(lián)合軍種國防研究所的評估報告顯示，俄軍在2022年2月24日俄烏沖突爆發(fā)當(dāng)天出動了約300架次戰(zhàn)機，發(fā)射了超過100枚戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈。外界一度認(rèn)為，擁有裝備優(yōu)勢的俄軍將迅速掌握制空權(quán)，并通過高強度的對地攻擊轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)場優(yōu)勢，因此俄烏沖突后續(xù)進(jìn)程將與此前幾次局部沖突類似。
這種推斷來自俄烏雙方的空軍實力對比。根據(jù)西方情報部門的評估，俄烏沖突爆發(fā)前，烏克蘭空軍只有米格-29、蘇-27戰(zhàn)斗機各約30架，以及若干蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機和蘇-25攻擊機。它們大都落后于時代，與俄空天軍相比不但在數(shù)量，而且在質(zhì)量上也明顯落在下風(fēng)。俄空天軍的蘇-57、蘇-35、蘇-30SM等先進(jìn)戰(zhàn)斗機在探測能力和導(dǎo)彈射程方面占據(jù)優(yōu)勢，針對烏克蘭空對空導(dǎo)彈的電子對抗措施也更有效。
但出乎外界預(yù)料的是，俄空天軍發(fā)動的第一波打擊在持續(xù)時間和規(guī)模上都相當(dāng)有限，遠(yuǎn)低于預(yù)計水平。特別是俄空天軍未能有效壓制烏克蘭空軍和防空系統(tǒng)。五角大樓的統(tǒng)計顯示，俄空天軍的出動規(guī)模一度下降到每天100架次的規(guī)模，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國在局部戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)機出動頻次。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，多國聯(lián)軍空軍平均每日出動3000架次；在空襲南聯(lián)盟期間，北約空軍平均每日出動規(guī)模也在400架次以上。盡管此后俄空天軍組織過幾次大規(guī)模空襲，但平均每日出動架次仍只有140架次左右，相對于烏克蘭龐大的國土面積而言，這樣的空襲力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
在此期間，俄空天軍還遭受到慘重的損失。盡管烏軍宣稱“擊落上百架俄軍戰(zhàn)斗機”的說法不太可信，但通過社交媒體流傳的視頻和照片可以確認(rèn)，俄軍蘇-35、蘇-30SM戰(zhàn)斗機、蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機與卡-52武裝直升機等先進(jìn)型號都被擊落。
對于為何出現(xiàn)這樣的情況，外界說法不一。西方普遍的觀點認(rèn)為，俄空天軍飛行員訓(xùn)練不足，通信指揮鏈路不暢，戰(zhàn)機缺乏實時對地打擊能力。而且俄軍戰(zhàn)機配備的精確制導(dǎo)彈藥數(shù)量過少，絕大部分任務(wù)中投擲的都是無制導(dǎo)炸彈，因此不得不采用低空投擲的方法以提高命中精度，但這反過來又給了烏軍便攜式防空導(dǎo)彈偷襲的機會。
而俄“自由媒體”網(wǎng)站則認(rèn)為，俄空天軍很快已認(rèn)識到俄烏沖突將持續(xù)相當(dāng)長時間，需要保持足夠的戰(zhàn)力以備北約突然武力介入。因此俄軍雖然在俄烏邊境地區(qū)部署了數(shù)百架各型戰(zhàn)機，但保留了最精銳的空中力量用于對北約的威懾，這在很大程度上影響了俄空天軍投入戰(zhàn)場的能力。
無論如何，此后俄烏沖突的空中戰(zhàn)場出現(xiàn)奇怪的情況：俄軍擁有理論上的制空權(quán)，但并沒有能將其轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)場優(yōu)勢。俄軍地面部隊得不到來自空中力量的偵察、支援和掩護(hù)。尤其是出于對烏軍防空系統(tǒng)的忌憚，俄空天軍戰(zhàn)機很少在烏克蘭西部出現(xiàn)，主要依賴“伊斯坎德-M”彈道導(dǎo)彈和從俄羅斯境內(nèi)發(fā)射的空射巡航導(dǎo)彈對烏克蘭西部基礎(chǔ)設(shè)施和重要目標(biāo)進(jìn)行打擊。而烏克蘭空軍雖然在俄烏沖突爆發(fā)時進(jìn)行了及時疏散，得以避免戰(zhàn)機全部在地面被摧毀的命運，但畢竟整體實力與俄空天軍相比差距過大，所謂“擊落40架俄軍戰(zhàn)機的烏克蘭王牌飛行員‘基輔幽靈’”不過是烏克蘭的戰(zhàn)時宣傳。如今烏克蘭空軍已經(jīng)淪為一支“存在空軍”，雖然仍偶爾起飛戰(zhàn)機，但很少實際參戰(zhàn)。
首次基于導(dǎo)彈和無人機的消耗戰(zhàn)
為了奪回制空權(quán)，先進(jìn)戰(zhàn)斗機一直是烏克蘭重點爭取的軍援項目。烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基9日在歐洲議會發(fā)表演講時敦促歐盟“堅持到底”繼續(xù)為烏克蘭提供支持，包括提供先進(jìn)戰(zhàn)斗機。但西方多國對此態(tài)度猶豫，除了擔(dān)心此舉激怒俄羅斯外，也質(zhì)疑烏克蘭能否用好這些昂貴的現(xiàn)代化裝備。
考慮到烏軍飛行員的駕駛習(xí)慣，最初美歐都傾向于直接向烏克蘭提供俄制戰(zhàn)斗機。去年3月，波蘭曾建議將該國裝備的米格-29戰(zhàn)斗機轉(zhuǎn)交給烏克蘭。但在具體交付問題上，美國與波蘭意見不一，該計劃被放棄。今年1月，俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)稱，波蘭曾以散件形式秘密向烏克蘭移交了一批米格-29。
隨著烏軍原先裝備的俄制戰(zhàn)斗機相繼戰(zhàn)損，再加上北約擁有的俄制戰(zhàn)斗機數(shù)量太少，性能也普遍落后，烏克蘭近來一直要求直接提供西方現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機。公認(rèn)最適合烏克蘭空軍的西方戰(zhàn)斗機是美制F-16戰(zhàn)斗機。因為它的維護(hù)相對簡單，具備多樣化作戰(zhàn)能力。烏克蘭空軍發(fā)言人伊格納特宣稱：“兩個由12架F-16戰(zhàn)斗機組成的中隊，再加上預(yù)備隊，就足以幫助扭轉(zhuǎn)局面，對抗俄羅斯的空中力量。”
美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站2月5日則認(rèn)為，瑞典“鷹獅”戰(zhàn)斗機更符合烏克蘭的實際需求。這種輕型戰(zhàn)斗機本身就是冷戰(zhàn)時期為應(yīng)對可能與蘇聯(lián)爆發(fā)的沖突而研制的，在設(shè)計上強調(diào)減少對地面設(shè)備的依賴，可在糟糕的戰(zhàn)備公路上起飛。“動力”網(wǎng)站還透露，英國有可能向烏克蘭提供“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機，法國也暗示可以提供去年退役的“幻影2000”戰(zhàn)斗機。但伊格納特承認(rèn)，即便是烏軍現(xiàn)役飛行員也需要經(jīng)過半年甚至更長時間的培訓(xùn)才能駕駛西方戰(zhàn)斗機起飛參戰(zhàn)。此外，西方戰(zhàn)斗機大都需要高質(zhì)量的混凝土跑道，但烏克蘭西部可以利用的空軍機場不但數(shù)量有限，而且設(shè)備簡陋、跑道現(xiàn)狀堪憂。
相比于烏克蘭執(zhí)意要求西方提供先進(jìn)戰(zhàn)斗機，美歐方面更青睞強化烏克蘭的防空能力。美國《防務(wù)新聞》稱，美國和其他國家給烏克蘭的武器應(yīng)該與制勝戰(zhàn)略保持一致，“將烏克蘭推向西方制空權(quán)之路，無助于他們?nèi)佟！眻蟮婪Q，俄烏沖突的教訓(xùn)是，當(dāng)代空戰(zhàn)更傾向于利用機動的地面防空系統(tǒng)，而不是昂貴的固定翼飛機獲得制空權(quán)。“烏克蘭試圖依靠西方援助的先進(jìn)戰(zhàn)斗機獲得制空權(quán)的任何嘗試，都將是一個代價高昂的錯誤”。
相比于烏空軍戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)果寥寥，烏軍防空導(dǎo)彈對俄軍戰(zhàn)機的活動構(gòu)成很大威脅。報道注意到，去年10月以來，俄軍大量發(fā)射遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和無人機襲擊烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施。西方普遍認(rèn)為俄軍此舉是意圖加大對烏克蘭政府的壓力。但《防務(wù)新聞》稱，俄軍這些攻擊可能有另一種軍事邏輯：通過消耗取得制空權(quán)。報道稱，面對俄軍更先進(jìn)、數(shù)量更多的戰(zhàn)斗機，烏克蘭通過分散和機動的防空系統(tǒng)——開火后迅速轉(zhuǎn)移到新位置——以避免被摧毀。這種戰(zhàn)法讓俄軍戰(zhàn)斗機無法發(fā)揮制空權(quán)帶來的優(yōu)勢，并在戰(zhàn)場上傷亡慘重。
報道稱，“俄軍從錯誤中吸取了教訓(xùn)并調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而使用導(dǎo)彈和無人機來削弱烏克蘭的防空系統(tǒng)。雖然當(dāng)前俄軍沒有能力及時找到并摧毀足夠多的烏克蘭機動防空系統(tǒng)，但通過大規(guī)模發(fā)射無人機和導(dǎo)彈攻擊，讓烏軍防空系統(tǒng)過度消耗寶貴的地對空導(dǎo)彈，也可以達(dá)到同樣的效果——烏軍防空系統(tǒng)因無彈可用而啞火。”美媒認(rèn)為，“俄烏沖突是世界上第一次基于導(dǎo)彈和無人機的空中消耗戰(zhàn)”。雖然西方向烏克蘭援助了大量防空系統(tǒng)，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足戰(zhàn)場消耗，這種局面才是當(dāng)前烏克蘭最需要警惕的。
無人機成“天空主宰”
在昂貴的有人駕駛飛機面對防空系統(tǒng)處處受限的情況下，無人機成為俄烏沖突中的“天空主宰者”。俄烏沖突前期，烏軍從土耳其進(jìn)口的“旗手”TB-2武裝無人機非常活躍，協(xié)助烏軍地面部隊取得了一系列戰(zhàn)果。五角大樓評估報告稱，之前各國軍事專家普遍認(rèn)為，這類非隱形無人機很難在現(xiàn)代化的防空系統(tǒng)面前存活，因此美軍在發(fā)展無人機時努力強化高速、隱形等高技術(shù)特征。但俄烏沖突中，性能并不先進(jìn)的TB-2面對俄軍強大的防空系統(tǒng)仍頻繁出手，接連摧毀大量坦克、火炮等重型裝備，在蛇島附近海域擊沉俄黑海艦隊的多艘“猛禽”級高速快艇，并引導(dǎo)烏軍炮兵精確打擊俄軍目標(biāo)。更讓西方軍事觀察家吃驚的是，TB-2還摧毀了伴隨俄軍機械化部隊開進(jìn)、提供空中掩護(hù)的“道爾”“山毛櫸”系列野戰(zhàn)防空系統(tǒng)，創(chuàng)造了現(xiàn)代無人機作戰(zhàn)的新紀(jì)錄。美國專家的相關(guān)分析認(rèn)為，盡管這些野戰(zhàn)防空系統(tǒng)理論上是“無人機克星”，但它們配套的雷達(dá)難以連續(xù)開機警戒，烏軍無人機往往能抓住俄軍防空系統(tǒng)的這些漏洞發(fā)動致命攻擊。
除了TB-2無人機外，烏軍還改裝了大量民用無人機用于偵察和轟炸，甚至用它們向戰(zhàn)壕里的俄軍士兵投擲迫擊炮彈。但這種戰(zhàn)法也導(dǎo)致烏軍無人機的消耗速度很快。最近幾個月烏軍用少數(shù)改裝的老式圖-141無人機對俄境內(nèi)目標(biāo)發(fā)動遠(yuǎn)程攻擊。目前烏克蘭正要求美國提供更先進(jìn)的“灰鷹”武裝無人機，但美國政府還沒有松口。
相比烏軍在無人機創(chuàng)新使用方面的有聲有色，忽視無人機發(fā)展的俄軍在俄烏沖突初期非常被動，僅有的“海鷹-10”等無人機被證明已落后于時代，俄軍不得不利用電子干擾、激光武器等各種軟硬防御手段來對付烏軍無人機。但從去年10月開始，俄軍利用“天竺葵-2”自殺無人機對烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)動一系列大規(guī)模空襲。這種無人機最大航程達(dá)1000公里，以民用摩托發(fā)動機為動力，配備簡單的導(dǎo)航系統(tǒng)，最低造價只有幾千美元，而用于攔截它的烏軍防空導(dǎo)彈造價高達(dá)數(shù)十萬甚至上百萬美元。對于這種廉價無人機，烏克蘭和西方始終沒有合適的應(yīng)對手段。