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作為國產(chǎn)車“皮尺部”的開山宗師，眾泰汽車先后制造出了“眾泰A6L”（眾泰Z700）、“眾泰卡宴”（眾泰SR9）等車型，實現(xiàn)了不少人“10萬買保時捷”的夢想。

不過，隨著眾泰汽車的破產(chǎn)重整，眾泰汽車在國內(nèi)的生存境地愈發(fā)艱難，甚至集團下的資產(chǎn)也開始被債權(quán)人相繼拍賣。

日前，阿里司法拍賣平臺上，一輛眾泰集團下的保時捷Macan被上架拍賣，起拍價為19.9萬元，已吸引5000多次圍觀。

對此，不少網(wǎng)友調(diào)侃道，“這可能是眾泰皮尺部當(dāng)年的首車”、“看來眾泰還是良心，別家車企都是去車展拿皮尺量的，眾泰還真買車了”、“眾泰原來是真的逆向研發(fā)的”。

調(diào)侃歸調(diào)侃，眾泰汽車雖然近幾年一直在破產(chǎn)邊緣徘徊，不過拿到投資后，眾泰汽車也活了過來。

去年9月份，眾泰和重慶璧山區(qū)政府簽訂的協(xié)議，雙方將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目，同時，眾泰汽車60億定增獲受理，也讓眾泰汽車在國內(nèi)市場有了活下去的資本。

今年初，眾泰旗下子品牌江南汽車，更是高調(diào)發(fā)布了全新小型純電動車U2。而眾泰此前發(fā)布的T300，也將大量出口海外市場，一些列動作也預(yù)示著眾泰汽車“復(fù)活”，而后續(xù)眾泰造車之路走向何方，還需拭目以待。