12月25日，舟山跨海大橋迎來通車十周年。作為舟山目前連接大陸的唯一陸路通道，舟山跨海大橋使舟山告別“非舟楫不相往來”的歷史，實現(xiàn)向大橋時代、新區(qū)時代、自貿(mào)區(qū)時代的華麗轉(zhuǎn)身，也為舟山邁向海上交通樞紐加快融入長三角創(chuàng)造了條件。

值得一提的是，2019年5月1日，經(jīng)舟山跨海大橋進出舟山本島的車流量創(chuàng)下了75288輛次的歷史新高;非免通流量歷史新高為2019年8月18日創(chuàng)下的55274輛次。

在舟山沈家門開夜排檔的桃花島漁家女王海芬，對大橋通車帶來的變化感觸很深。

金塘島是舟山跨海大橋往舟山方向第一端口，這里有全國最大的螺桿產(chǎn)業(yè)集群。行業(yè)龍頭企業(yè)——浙江華業(yè)塑機公司總經(jīng)理夏瑜鍵對大橋通車10年也頗有感觸。

這是一座經(jīng)濟橋也是民生橋。一旦臺風(fēng)、暴雨、冰雪等惡劣天氣發(fā)生，大橋需要封道時，群眾關(guān)注大橋安暢情況表現(xiàn)得更加明顯。舟山高速交警支隊指揮中心接線員有時候一刻也停不下來，為群眾答疑解惑，告知路況信息。在惡劣天氣下的大橋管理中，高速交警在確保安全的前提下，盡量做到少封道、早開通，同時，想方設(shè)法向困難群眾伸出援手。今年“利奇馬”臺風(fēng)來襲期間，高速封道，橋面風(fēng)力多處10級以上，但為護送金塘島危急病人，高速交警派最老練的民警，一路警車開道，護送救護車至舟山醫(yī)院。

隨著信息化步伐的加速，舟山跨海大橋智慧交通監(jiān)管水平持續(xù)提高，配備全程高清監(jiān)控、低速預(yù)警系統(tǒng)、霧天預(yù)警系統(tǒng)、隧道地面誘導(dǎo)、主動警戒雷達等，有效保障大橋及車輛的安全。

云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢。近10年來，舟山島際跨海大橋建設(shè)持續(xù)推進，從當(dāng)年零星幾座跨海橋，到如今已有20多座跨海橋，僅跨海公路橋就有18座，長度計39471.56延米。由浙江省交通集團投資正在建設(shè)的寧波舟山港主通道，由富翅門大橋、舟岱大橋和魚山大橋等組成，全長36.777公里，計劃于2021年底全線建成。

寧波舟山港主通道與甬舟高速相連接，連島工程跨越8個島嶼，未來與上海相連，構(gòu)成滬舟甬大通道。該項目是浙江省貫徹落實“一帶一路”倡議、舞動長江經(jīng)濟帶“龍眼”的需要，對高質(zhì)量推進長三角經(jīng)濟一體化發(fā)展，加快浙江省大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)建設(shè)具有重要意義。

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