持續(xù)數(shù)周低迷之后，國際油價終于迎來反彈。
上周國際油價走出了“五連漲”行情。其中，紐約油價累計上漲16.54%，布倫特油價累計上漲11.32%，雙雙創(chuàng)下7個月來最大單周漲幅。
中國10日也迎來調(diào)價窗口。國家發(fā)改委當(dāng)天表示，本次汽、柴油價格不作調(diào)整。下一次調(diào)價窗口將在10月24日24時開啟。
(資料圖)
國際油價為何“低位”反彈，未來走勢如何？
“歐佩克+”大規(guī)模減產(chǎn)提振市場
此次國際油價大幅升溫主要受到石油輸出國組織(歐佩克)和非歐佩克產(chǎn)油國組成的“歐佩克+”大幅減產(chǎn)決定影響。
10月5日舉行的“歐佩克+”第33次部長級會議決定，自2022年11月起，將其原油日均產(chǎn)量下調(diào)200萬桶。
近一段時間，在全球加息浪潮之下，投資者對經(jīng)濟(jì)前景越發(fā)擔(dān)憂，油價因此遭受重挫。為遏制油價下跌勢頭，“歐佩克+”在9月5日的部長級會議上決定10月每天減產(chǎn)10萬桶。在10月5日的會議上，更是拋出自2020年以來最大規(guī)模的減產(chǎn)計劃，減產(chǎn)量相當(dāng)于全球石油需求總量的2%。
減產(chǎn)消息大大提振國際原油市場，原油價格一掃此前陰霾，走出了持續(xù)五天的上揚行情。
受此影響，多個機(jī)構(gòu)看好原油市場：
摩根士丹利在“歐佩克+”宣布減產(chǎn)后將布倫特原油2023年第一季度的預(yù)期上調(diào)至每桶100美元。瑞銀認(rèn)為石油市場預(yù)計將進(jìn)一步趨緊，布倫特原油將在未來幾個季度升至100美元上方。
渣打銀行表示，“歐佩克+”減產(chǎn)并非激進(jìn)舉措，將2023年布倫特原油價格預(yù)期維持在每桶91美元不變。高盛則將今年第四季度的布倫特原油預(yù)期價上調(diào)10%至每桶110美元。
美國“很失望”
在國際原油市場“升溫”之時，美國卻“很失望”。
過去一年來，美國為緩解通脹壓力，一直致力于給油價“降溫”。根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)的統(tǒng)計，全美汽油均價過去兩周已經(jīng)反彈超5%，這令美國深感壓力。
美國白宮發(fā)表聲明稱，美國總統(tǒng)拜登對“歐佩克+”石油減產(chǎn)決定的“短視行為”感到失望。美國能源部將在11月釋放1000萬桶戰(zhàn)略石油儲備。
大宗商品資訊機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊分析，今年以來，美國持續(xù)釋放戰(zhàn)略油儲在一定程度上抑制了油價走勢，但其作用力并不太明顯，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于加息的作用。且此次公布的1000萬桶釋放量，仍是今年年初計劃中的一部分，因此對于原油市場抑制作用有限。
能源博弈“白熱化”
國際油價“低位”反彈后，未來走勢如何？
奚佳蕊認(rèn)為，原油市場持續(xù)近四個月的深跌，從每桶接近130美元一路跌穿80美元，使得市場迫切需要一個重大利好消息，以提振過于頹廢的市場。而“歐佩克+”在此時宣布大規(guī)模減產(chǎn)，正是油市等待的觸發(fā)反彈因素。更重要的是，此舉標(biāo)志著美國與產(chǎn)油國之間已經(jīng)徹底分裂，這對于原油市場的影響將是深遠(yuǎn)的。
華創(chuàng)證券能源化工首席分析師楊暉分析指出，從實際產(chǎn)量角度，因前期歐佩克產(chǎn)量持續(xù)未達(dá)配額，因此需要減產(chǎn)幅度遠(yuǎn)小于配額調(diào)整幅度，然而“歐佩克+”超預(yù)期減產(chǎn)已對國際原油價格產(chǎn)生較強(qiáng)提振效應(yīng)，能源領(lǐng)域博弈已經(jīng)進(jìn)入“白熱化階段”。
“與美國背道而馳的是，產(chǎn)油國希望油價能夠穩(wěn)定在每桶90美元上方，以維持較高利益，因此短期內(nèi)國際油價有維持在該價位上的動力，并有望進(jìn)一步升高，布倫特原油在下周有望沖擊每桶100美元價位。”奚佳蕊說，從中長期來看，如果以美國為首的西方國家進(jìn)一步加大、加快加息，或能夠抑制油價過高上漲，并將油價控制在每桶80-90美元之間。
國內(nèi)成品油調(diào)價迎年內(nèi)首次擱淺
在國際油價“五連漲”的同時，國內(nèi)成品油調(diào)價年內(nèi)首次擱淺。
據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，自2022年9月21日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價震蕩運行，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算，10月10日的前10個工作日平均價格與9月21日前10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜分析，本周期初始，美聯(lián)儲加息及美國股市下跌，市場對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂加劇，原油價格一度跌至1月初以來最低。隨后國慶期間歐佩克及其減產(chǎn)同盟國更大規(guī)模減產(chǎn)，美國原油及成品油庫存全面下降，諸多利好消息提振原油連續(xù)5個交易日走高，WTI重返每桶90美元價位。
“伴隨著市場對歐佩克減產(chǎn)的消化，需警惕原油后期繼續(xù)上漲的持續(xù)性，不排除高位回落可能。”徐娜提醒。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示，后期來看，隨著北方氣溫繼續(xù)回落，成品油需求或表現(xiàn)一般，限制成品油漲幅，所以綜合分析下，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)成品油價格或守穩(wěn)為主。
（文章來源：國是直通車）