2日，世界跨徑最大跨江風(fēng)雨橋廣西柳州市鳳凰嶺大橋，鋼箱梁頂推施工順利完成。

柳州鳳凰嶺大橋位于柳州市河?xùn)|大橋與鷓鴣江大橋之間，是柳州市第一座公軌兩用大橋，采用獨(dú)具侗族民族風(fēng)的風(fēng)雨橋造型，由中鐵上海工程局集團(tuán)承建。

該橋主橋主梁長(zhǎng)700米，共需雙箱組合鋼箱梁55個(gè)梁段，梁體總重約為18600噸。鋼箱梁采用步履式頂推施工工藝，最大頂推跨度長(zhǎng)達(dá)130米，是目前國(guó)內(nèi)跨徑最大的鋼-混凝土組合梁橋，也是世界上跨徑最大、體量最大的跨江風(fēng)雨橋。

在鋼箱梁頂推施工過(guò)程中，由于是雙箱雙室同步進(jìn)行，頂推最大重量達(dá)18600噸，加之隨著頂推距離不斷增加，極易造成梁體變形，裝及頂推過(guò)程標(biāo)高控制難度大。

為此，項(xiàng)目部采用“導(dǎo)梁+塔架+斜拉扣掛”最優(yōu)配置方案，解決130m大跨度頂推下的大幅度下?lián)稀冶鄹繎?yīng)力集中等問(wèn)題。使得鋼箱梁施工狀態(tài)下的線型、內(nèi)力均能滿(mǎn)足規(guī)范要求，既保障施工安全和質(zhì)量，又保障箱梁線型美觀。

中鐵上海工程局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)進(jìn)介紹：“我們專(zhuān)門(mén)設(shè)置鋼箱梁頂推施工過(guò)程控制室，對(duì)鋼箱梁頂推過(guò)程進(jìn)行預(yù)演，頂推過(guò)程中安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)各個(gè)部位及各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行24小時(shí)全面監(jiān)測(cè)，以確保頂推施工過(guò)程安全。”目前，該項(xiàng)目最關(guān)鍵、難度最大的工序施工結(jié)束，橋梁建設(shè)正式轉(zhuǎn)入橋面施工階段。

據(jù)悉，柳州市素有“橋梁博物館”的美譽(yù)。截至目前，已先后建成大大小小的跨江大橋20余座。(楊志強(qiáng) 丁明磊)