仗劍紅塵上青天，醉臥云端笑人間。從高而下的滑翔運(yùn)動，讓你體驗飛翔的快感，飛速疾馳的滑雪運(yùn)動，讓你感受冰雪速度的極致。Speedriding作為一項頂尖的冰雪極限運(yùn)動，將滑翔傘和滑雪兩種運(yùn)動融為一體，腳踩滑雪板，手控滑翔傘，從高處開始加速，亦飛亦滑，在挑戰(zhàn)自身極限的同時感受極限運(yùn)動之美。

Speedriding作為一種新興的極限運(yùn)動，既包含了速降滑翔傘空中敏捷操作，也融合了雙板極速的極致體驗。時而飄忽于天空，時而疾馳于雪地，極速騰空略地，飛躍山崖峭壁，時速及快，在享受這種差異性感覺的同時，對身體的反應(yīng)速度協(xié)調(diào)能力和超豐富的操作熟練度是極大的考驗。

滑雪飛傘運(yùn)動起源于國外，長期受到歐美極限運(yùn)動愛好者的追捧和青睞，對于極限運(yùn)動項目起步較晚的中國，Speedriding還是一個需要填補(bǔ)的空白，而即將舉辦的2022年冬季奧林匹克運(yùn)動會為這項有關(guān)冰雪極限運(yùn)動的引入與興起提供了契機(jī)。中國第一支專業(yè)滑雪飛傘隊“X-極速SPEED”中國應(yīng)運(yùn)而生，致力于中國滑雪飛傘極限事業(yè)事業(yè)的長足發(fā)展。

隊長隆輝，寰羽滑翔傘俱樂部聯(lián)合創(chuàng)始人，越野飛行教練，中國競速的成員，取得國際優(yōu)秀的滑翔傘飛行成績、國際航聯(lián)FIA，civl積分中國區(qū)排名第4位，10年雙板雪齡，專業(yè)體育競技訓(xùn)練，為培訓(xùn)speedriding運(yùn)動做出極大的貢獻(xiàn)。隊員還有滑翔傘的紅人教練燕紫兮、極限運(yùn)動先鋒Mars張京，萬龍滑雪場就職七年滑雪高級教練馮海，全國大學(xué)生高山大回轉(zhuǎn)冠軍趙正午、以及搜狐戶外欄目主播，戶外運(yùn)動達(dá)人曹陽(網(wǎng)名晗芮)，等眾多滑翔傘與滑雪專業(yè)隊員。

創(chuàng)辦“X-極速SPEED”滑雪飛傘的團(tuán)隊的想法源于隆隊等隊員對滑翔傘和滑雪熱愛的結(jié)合。作為滑翔傘資深專業(yè)運(yùn)動員，嘗試新鮮事物和喜愛挑戰(zhàn)極限是天性本能，不同于以往極限運(yùn)動一貫刺激或平緩的感覺，滑雪飛傘運(yùn)動節(jié)奏與操作隨時隨刻會發(fā)生變化，而現(xiàn)在中國還未有一家關(guān)于Speedriding的俱樂部或社群組織，甚至說這項運(yùn)動本身都還未被國內(nèi)愛好者所熟知。為了召集志同道合喜愛滑雪飛傘運(yùn)動的極限愛好者，大家有一個彼此交流心得、共同發(fā)展進(jìn)步的平臺，隆隊與隊員們一起創(chuàng)建成立了“X-極速SPEED”中國團(tuán)隊。

由于Speedriding是將滑雪與滑翔傘兩項運(yùn)動有機(jī)的結(jié)合在一起，運(yùn)動難度也是幾何式地增加，對極限運(yùn)動者的綜合素質(zhì)要求極高，無論是專業(yè)經(jīng)驗，還是心理狀態(tài)，亦或是反應(yīng)能力，都有著極為嚴(yán)格的硬核指標(biāo)。隆隊說：想要開始Speedriding練習(xí)，對于雙板滑雪要達(dá)到大眾7級的水平，而滑翔傘的操控要求要達(dá)起降次數(shù)300次，留空時間200小時的經(jīng)驗，這才是Speedriding的一個合格入門起點。并不是所有的滑翔傘運(yùn)動員的都能去嘗試滑雪飛傘，Speedriding的操控傘為小型速降傘，操作難度大而且及為靈感，再加上雙板滑雪與高速度的結(jié)合，所有要求極高危險系數(shù)也是極大。

由于對挑戰(zhàn)者的專業(yè)要求較高，且目前而言這項極限運(yùn)動還較為小眾，全國熟悉Speedriding的極限專業(yè)挑戰(zhàn)者僅為十幾人左右。因此，“X-極速SPEED”作為國內(nèi)首家成立的專業(yè)團(tuán)隊，不僅匯集了眾多國內(nèi)行業(yè)大神，還可以經(jīng)常與國外愛好者進(jìn)行交流，團(tuán)隊也代表了國內(nèi)滑雪飛傘運(yùn)動的頂尖水平。

隨著冬奧會的日益臨近，Speedriding這項運(yùn)動也逐漸被人所熟知，越來越多的人開始喜愛上這種滑雪與滑翔傘結(jié)合的極限運(yùn)動，也希望“X-極速SPEED”能為中國的冰雪運(yùn)動與極限運(yùn)動帶來更加矚目的發(fā)展。

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