最近在刷視頻的時(shí)候，突然就刷到了童年時(shí)很喜歡看的一部動(dòng)畫片——《四驅(qū)兄弟》。盡管現(xiàn)在對(duì)于四驅(qū)車不再迷戀，但是對(duì)于追逐速度的激情卻絲毫沒減退。時(shí)常在想，人生第一輛車會(huì)是什么，如果真到選擇的時(shí)候，會(huì)不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)（價(jià)格）而屈服，我想這也是很多年輕人都會(huì)考慮的一件事情。
那么難道就沒有價(jià)格親近，外形酷炫，駕控夠激情的車存在嗎？也許傳祺影豹應(yīng)該了解一下。不是開玩笑，雖然目前網(wǎng)絡(luò)上很多人都在嘲諷傳祺影豹，但又有多少人是真實(shí)接觸過這款車的呢？少之甚少，所以傳祺影豹到底適不適合年輕人，我們還是來聽聽試駕者的感受吧。
駕控沉穩(wěn)，動(dòng)力充足
實(shí)話實(shí)說，在試駕之前，其實(shí)對(duì)于影豹并沒有報(bào)以太高的期待，一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，它的成本就只有那么多，起售價(jià)9.83萬，4米7的大車，還是自動(dòng)擋，你覺得用在性能方面的成本能有多少？
但很意外的是，坐上影豹駕駛座點(diǎn)火的那一瞬間，我覺得我誤解它了。就像是獵豹蘇醒后的第一聲咆哮，耳旁的排氣聲音直觀地告訴我，它和那些純家用定位的10萬級(jí)入門車型們，真的不一樣。
數(shù)據(jù)很能說明問題，其官方給出的零百加速時(shí)間為6.95秒，我們?cè)囻{時(shí)實(shí)測(cè)成績(jī)跑出了8.25秒，當(dāng)然，如果不是超過30度的高溫影響了渦輪進(jìn)氣的壓縮效果，以及測(cè)試路面附著力不理想的原因，我們相信影豹的實(shí)測(cè)成績(jī)還能更快。
能有如此的加速度表現(xiàn)，傳祺新一代的鉅浪動(dòng)力功不可沒，在影豹身上，全新的鉅浪動(dòng)力1.5T最大馬力有177匹，峰值扭矩270牛·米，完全是國產(chǎn)引擎的頭部數(shù)據(jù)表現(xiàn)，即使是對(duì)標(biāo)合資以性能聞名的本田地球夢(mèng)1.5T，其177馬力的參數(shù)也絲毫不輸。
最重要的，小排量大馬力，并不代表渦輪遲滯就會(huì)很嚴(yán)重。影豹搭載的這臺(tái)鉅浪動(dòng)力1.5T引擎，在1500轉(zhuǎn)就已經(jīng)進(jìn)入峰值扭矩平臺(tái)，并且這270牛·米的峰值扭矩還能一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，很寬泛，自然就會(huì)很好駕馭。
變速箱方面，影豹搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，在我們正常溫柔試駕，模擬日常代步時(shí)，其存在感很弱，如果不是排氣聲和引擎聲音的變化，乘客們甚至都很難察覺出變速箱換擋的動(dòng)作，平順性以10萬價(jià)格為考量的話，能給出高分好評(píng)。
底盤方面，作為廣汽傳祺的新一代車型，影豹自然也是用上了最新的“鉅星底盤”，而用廣汽傳祺官方的話術(shù)來說，這一“鉅星底盤”擁有“韌順穩(wěn)”三大基因要素，能開得爽的同時(shí)，還能開得舒服、開得穩(wěn)。
當(dāng)然，就我們?cè)囻{的直觀感受來說，這一“鉅星底盤”，也確實(shí)是做到了宣傳上所說的三大賣點(diǎn)，尤其是底盤與駕駛者之間的溝通感相當(dāng)不錯(cuò)：在高速行駛并線與快速過彎的時(shí)候，你都能直觀感受到方向指向與反饋的精準(zhǔn)，并且在完成操作后，車身能迅速穩(wěn)定，不會(huì)有任何多余橫擺，駕駛感受相當(dāng)爽快。
對(duì)于這一點(diǎn)，除了底盤的優(yōu)質(zhì)調(diào)校外，我相信影豹配置的高性能的雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（DP-EPS）也功不可沒。此外，可能有部分朋友會(huì)提問，底盤運(yùn)動(dòng)性到位了，是否意味著影豹的懸架會(huì)比較“硬”，而導(dǎo)致舒適性不足？
誠然，影豹的整體底盤感受確實(shí)不“軟”，但我認(rèn)為也并不影響舒適性表現(xiàn)，因?yàn)樗母惺軐?shí)際上是“韌”，對(duì)于沖擊，它能夠較為柔和地化解，并且迅速收斂余震，使得底盤整體感覺很整，不松散，很高級(jí)的表現(xiàn)。
同時(shí)在直觀的視覺感受上，影豹的底盤還給到了我們另外一個(gè)，沒有宣傳的優(yōu)質(zhì)印象“低重心”。這一點(diǎn)從車外就看的出來，其整體車身姿態(tài)非常低；這樣的設(shè)計(jì)，不僅看著好看，也非常有利于激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)的操控表現(xiàn)，彎道中側(cè)傾不會(huì)太夸張，重心轉(zhuǎn)移也會(huì)很迅捷且利落，與我們上文感受到的凌厲操控感能夠匹配。
總的來說，從駕駛角度而言，影豹的動(dòng)力和操控，都完全是10萬級(jí)上的“頂流”表現(xiàn)，甚至它還有這個(gè)價(jià)格上罕見的多種駕駛模式選擇，包括帶原廠可控的排氣閥門等。
科技座艙，時(shí)尚實(shí)用
銷量上，從8月1日上市開始，在首月短短一個(gè)月間，影豹就收獲了超1萬5千臺(tái)的訂單，9月訂單再破萬。預(yù)售至今累計(jì)訂單已超4萬。這足以說明其受市場(chǎng)歡迎的程度；同時(shí)，上市即熱銷的表現(xiàn)，也直接說明了它全面契合目標(biāo)消費(fèi)人群的訴求。
影豹直接瞄準(zhǔn)的，就是新一代，首次購車的年輕群體，這些消費(fèi)者，生長(zhǎng)于新時(shí)代，從小接觸電子產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于一臺(tái)車智能化方面的要求，可以說是空前的。而影豹，還真有匹配的實(shí)力。
以試駕車為例，其具備完整的L2級(jí)別智能駕駛輔助，包括全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、并線輔助等等。在城市擁堵路段、快速路、環(huán)路、高速路等情況下，都可以自主控制油門剎車與方向盤，極大地緩解我們的駕駛疲勞度；并且在價(jià)格上，這套系統(tǒng)的下放也足夠合理，除最入門低配車型之外，中配、高配和頂配三款，都標(biāo)配這套系統(tǒng)，最低10.80萬就有L2級(jí)別智能駕駛輔助，廣汽傳祺的誠意已經(jīng)足夠高。
座艙內(nèi)，影豹一樣具備極高的智能化表現(xiàn)，其10.25英寸的中控大屏全系標(biāo)配，并且從9.83萬的最低配車型開始，就已經(jīng)有完整的車機(jī)交互能力，標(biāo)配Carplay和Carlife兩大主流車機(jī)互聯(lián)功能。同時(shí)，目前華為陣營(yíng)大力發(fā)展的華為Hicar，影豹也做到了標(biāo)配配置；也就是說，不管您的手機(jī)是何種操作系統(tǒng)，影豹都能完成車機(jī)互聯(lián)。
在我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配影豹身上，它甚至還能做到讓我們上車后完全脫離手機(jī)使用，中控大屏系統(tǒng)內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級(jí)能力，直接替代手機(jī)，常見的應(yīng)用與導(dǎo)航都能流暢運(yùn)行，并且它還支持語音控制與手勢(shì)識(shí)別，讓開車用車更安全更舒心。既然說到了智能化與用車安全，這一段的最后，我們也簡(jiǎn)單回應(yīng)一個(gè)時(shí)下關(guān)于影豹車型的巨大爭(zhēng)議，也就是其Autohold與駕駛輔助功能沖突的問題。
在我們實(shí)測(cè)中，巡航按鍵確實(shí)能夠解除Autohold并自動(dòng)向前行駛；但是經(jīng)過我們長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)體驗(yàn)，我們并不認(rèn)為這一設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致不安全情況的發(fā)生。首先是按照正規(guī)的3、9點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)駕駛握姿開車，手離功能按鈕是還有一段明顯距離，如果不是主觀觸碰，幾乎不會(huì)存在誤操作情況；其次，即便是在我們刻意試驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)影豹的啟動(dòng)速度也非常慢，完全來得及踩下剎車，或者是再按一次ACC鍵解除巡航設(shè)置。
并且我們也有了解到，這一設(shè)定的原意是釋放雙腳，緩解駕駛疲勞，網(wǎng)友們著實(shí)沒有必要在這個(gè)問題中大做文章。
內(nèi)飾舒適，外觀炫酷
說了這么多，不管是動(dòng)力、操控還是智能化實(shí)力，這些都是影豹作為定位于年輕人群“輕跑”車型的錦上添花部分；10萬級(jí)預(yù)算的消費(fèi)者們購車，絕大部分都是作為家庭的唯一一臺(tái)車，影豹是否能像其它那些“百萬全能轎車”一樣，依然兼顧家用的舒適與大空間，也是重要的一環(huán)。
空間尺寸上，作為一臺(tái)10萬級(jí)車型，影豹三維達(dá)到了4700*1850*1432mm，軸距也有2736mm，對(duì)比同為10萬級(jí)的主流家用轎車，比如吉利繽瑞、長(zhǎng)安逸動(dòng)等車型，其車身尺寸與空間甚至還有一些些的優(yōu)勢(shì)。
而在乘坐舒適性上，影豹表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，以后排座位為例，無論是坐墊高度還是坐墊長(zhǎng)度都表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)像是后排中央扶手，后排中央頭枕等容易減配的地方，也都有配置，誠意是足夠的。
特別值得一提的是，我們?cè)囻{的這臺(tái)影豹還選裝了大尺寸的全景玻璃天幕，幾乎整個(gè)車頂都是通透的玻璃，視覺開揚(yáng)感非常到位，甚至還有一絲豪華車的味道在里面。而且這個(gè)設(shè)計(jì)在10萬級(jí)市場(chǎng)中，完全是獨(dú)一份。
與全景玻璃天幕同步選裝的，還有我們這臺(tái)車獨(dú)特的啞光綠色車漆，官方名為“啞光戰(zhàn)機(jī)綠”，這個(gè)車漆顏色一是很少見，很個(gè)性，二是配合整車幾處運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，顯得尤為高級(jí)。
多重好禮，等你來享
目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中，此外，為了祝賀蘇炳添取得佳績(jī)，現(xiàn)官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為：9.83萬元—12.8萬元。
此外，值得一提的是，新車上市，優(yōu)惠好禮誘人：
1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購車方案，先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換
2、省到飛起禮：超級(jí)0首付，至高7000元金融貼息（8萬2年0息）
3、煥到飛起禮：至高5000元置換補(bǔ)貼
4、享到飛起禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）
備注：爽到飛起禮與省到飛起禮不可疊加，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
寫在最后
如果我們硬要把傳祺影豹和GTI、和AMG、和百萬超跑來比較，它們根本就不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間，如果傳祺影豹能比贏這些車，你叫GTI、AMG的臉往哪放？所以實(shí)事求是，傳祺影豹在10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，它的確是非常優(yōu)秀的，論外觀有外觀、論配置有配置、論駕控有駕控，基本年輕人所有的基本需求都可以滿足。所以還挑什么呢？童年時(shí)的夢(mèng)想，如今就在眼前，對(duì)于追逐速度的精神永遠(yuǎn)不會(huì)改變，這就是年輕人。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：汽湃
原標(biāo)題：《憑什么說10萬級(jí)內(nèi)就數(shù)它最好？》
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。