最近有位剛剛買了途觀L的朋友總是忍不住找我吐槽，說(shuō)自己這車買的太虧了！不是說(shuō)途觀L不好，只是跟哈弗二代大狗比起來(lái)讓他感覺(jué)自己的車不值這個(gè)錢。說(shuō)來(lái)也是，哈弗二代大狗燃油版直接低到13.58萬(wàn)元起售，最頂配不過(guò)15.68萬(wàn)元，而途觀L起售價(jià)也要19.90萬(wàn)元，比哈弗二代大狗頂配車型還要高。

以前或許人們都覺(jué)得合資車貴有貴的道理，但殊不知合資車的很多核心技術(shù)都掌握在外資品牌手中，另外一些關(guān)鍵零部件都需要國(guó)外采購(gòu)，產(chǎn)生的關(guān)稅也會(huì)疊加到消費(fèi)者身上，說(shuō)白了你買一臺(tái)合資車花的錢其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越產(chǎn)品本身的價(jià)值。但國(guó)產(chǎn)車為什么能做到價(jià)廉物美？隨著這幾年技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我們已經(jīng)解決了技術(shù)卡脖子的痛點(diǎn)，并且逐漸形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而降低了成本，對(duì)于消費(fèi)者而言，這才是真正的物超所值。

言歸正傳，我這位朋友之所以心有不甘，其實(shí)還是因?yàn)楣ザ蠊返呐渲蒙踔烈獌?yōu)于更貴的途觀L，這對(duì)他“沖擊”太大了。

比如在動(dòng)力方面，兩款車都搭載了兩種燃油動(dòng)力系統(tǒng)。先說(shuō)入門款，哈弗二代大狗搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為275N·m。而途觀L則搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。

再說(shuō)高配版本，哈弗二代大狗搭載長(zhǎng)城最新一代4N20A高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配長(zhǎng)城首創(chuàng)橫置9DCT變速箱，最大扭矩385N·m，最大功率175kW。途觀L雖然也搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m，還是不如哈弗二代大狗，并且仍匹配了7DCT變速箱。相較于哈弗二代大狗的9DCT變速箱，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性跟不上，平順性也不如它。

咱們可以再看下智能配置，哈弗二代大狗整體都透露著科技感，其全面搭載咖啡智能駕駛系統(tǒng)，配備L2級(jí)智能駕駛輔助，此外新一代咖啡OS智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用，更能以流式口語(yǔ)理解應(yīng)用，做到真正意義上的一語(yǔ)十意，即說(shuō)話即理解。而大眾途觀L不用說(shuō)這些，就連一些基本的座椅加熱通風(fēng)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能都不及哈弗二代大狗。

對(duì)于普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)際上花接近20萬(wàn)買臺(tái)車已經(jīng)算比較貴了，但是20萬(wàn)的車還沒(méi)有哈弗二代大狗十幾萬(wàn)的車給力，難怪我這朋友瘋狂吐槽，只怪自己買早了！

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