文/圖 半島全媒體記者 徐杰
地下建設三層配套2100余個停車位、安順路下穿而過連通金水路和太原路……有著“牽一發而動全身”戰略意義的青島北客站東廣場地下空間項目讓人充滿期待。近日，記者探訪該項目發現，現場施工如火如荼、規范有序，項目建設正加快推進，預計2025年實現竣工及安順路通車。屆時，不僅能構建起了“2+3+2”交通大網，還將成為站城一體、產城融合的樣板高地。
項目效果圖
(資料圖片)
施工緊張有序，車輛出工地必須先“洗澡”
6月5日，當記者來到北客站東廣場項目施工現場時，呈現在眼前的是一個偌大的場地，就連遠處的高樓和北客站建筑主體也被映襯得不像實際那般高大。站在一處地勢較高的平臺上可以看到，施工現場往來穿梭的工程車輛就像搬家行進中的“螞蟻”，忙碌而有序。
記者佩戴好安全帽，跟隨項目工作人員自北向南探訪眼前這一大片施工場地。“項目占地很大，所以分成了三個工區，按照開發時序，目前我們在全力推進第一階段開發建設任務。”工作人員介紹，目前東廣場已全面開工，正進行基坑支護及土方開挖施工，基坑支護已完成65%，同時保證施工期間地鐵運營狀態安全、平穩。據了解，根據項目施工時序，2025年實現東廣場地下空間竣工及安順路通車，并陸續開工建設東廣場區域內的酒店、公寓、交通場站等地面建筑。
記者看到，盡管施工場地巨大，但各工區設置規范有序，裸露的地面用一張張巨大的綠網覆蓋，防止揚塵。沿著施工場地的東側，是寬闊的硬化地面，每當有工程車輛駛出工地時，在門口都要先仔細地“洗一遍澡”，由一張張鐵網拼裝成的籠式走廊中，多個高壓沖洗管分別從不同角度沖洗車輛，將車身、車輪上附著的泥土沖刷干凈。
步行十幾分鐘后，記者來到了施工場地南部的中鐵二局工區，多臺大型挖掘機正在施工作業，記者看到，工地四周都是用混凝土澆筑的的支護，每隔不遠還設置了黑色的供水管道，當場地內挖掘作業時，有專人操作高壓水槍噴射水霧降塵。此外，現場還有大型“水炮”除塵車來回行進，最大程度降低工地施工產生的揚塵影響。
匯聚交通大網，公共交通空間有效串聯
隨著對施工場地的探訪和工作人員的介紹，青島北客站東廣場的項目規劃逐漸在記者腦海中清晰了起來。記者了解到，北客站東廣場項目位于李滄區金水路以南、太原路以北、環灣路以東、四流中路以西，規劃用地面積約12公頃，建設為地下三層，總建筑面積約233386平方米。項目規劃有地下交通連絡通道、地下出租車蓄車場、樞紐停車場、地下商業和配套附屬設施等，通過最大化的地下空間開發，使公共交通空間更有效的串聯周邊商業、總部商務和歷史文化服務配套等功能區。
“項目建成后，安順路自金水路至太原路將連通起來，在東廣場處下穿而過，向南延伸連接至太原路高架路。”工作人員介紹，結合東廣場片區開發及地下空間建設，安順路該段道路采用地面路加地道的形式，地面路標準段為雙向6車道，地道采用主線加輔道形式，其中主線為雙向4車道，主要服務過境交通，兩側輔道為單車道加停車帶，主要服務片區內交通及青島北站到發交通。
除了道路更加順暢外，北客站東廣場地下空間也進一步高效拓展。記者了解到，北客站東廣場總計地下三層的空間內，夾層、地下一層包含停車、商業及配套，地下二層、三層均為停車及配套。根據規劃，夾層、地下一層設置樞紐公共停車，停車位不少于1000個，地下二層、三層設置商業配套停車位不少于1100個。
青島北客站東廣場地下空間項目負責人張志平告訴記者，作為青島市TOD開發的“一號工程”，青島北客站東廣場所在的青島創新創業活力區項目是城市更新三年攻堅行動的重點項目，這里地處半島幾何中心，南北交通咽喉，是青島北部城區高質量發展的破局關鍵，建成后將極大帶動周邊鋼廠、堿廠、機場、智慧灣等片區開發價值，助推區域能級躍升。因此，青島創新創業活力區定位為“青島門戶·城市客廳”，致力打造城市樞紐魅力新門戶、市民文化開放活力帶、總部經濟高效商務核、人才匯聚綠色宜居地。
同時，青島北客站作為市內交通第一樞紐地，不僅匯聚了機場、高鐵、跨海大橋、環灣大道，還有地鐵1、3、8號線換乘，構建起了“2+3+2”交通大網，東廣場的建設有著“牽一發而動全身”的戰略意義。
地鐵“頭頂”上“做手術”，打造站城一體樣板高地
然而，也正是由于匯聚了復雜的交通大網，北客站東廣場地下空間項目對施工的技術要求極高，需要克服涉國鐵、涉地鐵、防汛、不良地質等影響因素。“本工程深基坑面積約12萬平方米，基坑周長約2400米，屬于復雜異形基坑，周邊涉國鐵、地鐵，施工場地狹小，地質結構復雜，施工難度大。”張志平說，在施工場地的下方，現有地鐵1、3、8號線穿行而過，這相當于同時在3條地鐵線路的“頭頂”上“做手術”，為此，他們對基坑采用智能化檢測設備，對基坑變形趨勢分析并實時預警，確保將施工風險降至最低。
“施工現場還存在不良地質風險，勘察發現‘滄口斷裂帶’在場地內通過，斷裂帶兩側巖體的強度和完整度較低，且空間分布不均。現場還存在生活垃圾、建筑垃圾等雜填土地質。”張志平介紹，為克服不良地質影響，他們首先選取了不良地質區域進行工藝試樁，驗證地質情況并總結分析，對涉及斷裂帶范圍圍護樁和止水帷幕加密設置，且在圍護樁外側10米范圍內采用水泥攪拌樁封堵填充裂隙斷裂帶。并組建了專業隊伍，及時處置土方開挖過程中出現的險情。
而對于項目場區內地勢較周邊低洼、場區防汛排水末端現狀淤堵等防汛方面的不利條件，施工方也做足了管控工作，成立了三級聯動的防汛應急指揮調度中心，通過分析場區內防汛風險源制定了防汛作戰圖，對3處防汛重點部位設置24小時監控，確保隨時遠程掌握現場情況。
張志平介紹，為推動項目建設加快推進，當前，他們正全面加快東西廣場及安順路非結建段施工建設，加快區域調流方案實施落地，結合交通專家論證意見，為保證交通通達性，西廣場及安順路非結建段計劃年內有序開工。
一子落而滿盤活，一城起而百業興。記者了解到，接下來，青島創新創業活力區將充分發揮TOD開發的特點，綜合利用地下空間，打造立體交通樞紐，通過城市設計和產業布局，將片區打造成站城一體、產城融合的樣板高地。建成后，預計可為3萬人提供高品質居住空間，提供7萬個就業崗位，成為青島創新創業的活力源泉、高質量發展的橋頭堡。