2月25日，中老鐵路普洱站進站口人流涌動，務工人員、高校學生、旅游者坐上了動車，踏上了春運返程的道路。另一邊，位于昆明的中鐵聯合國際昆明集裝箱中心站，六條通道“三進三出”，卡車進站出站、集裝箱提箱落箱川流不息，一側的業務辦理大廳，前往咨詢中老跨境物流運輸業務的客戶熙來攘往。

中老鐵路自2021年12月3日開通以來，迎來春運“首秀”，從1月17日至2月25日春運結束，共發送旅客超70萬人次、運送貨物超17萬噸，“首秀”交出亮眼成績單。

客流旺盛深受歡迎

中老鐵路開通后，昆明至普洱僅需2個半小時、到景洪僅需3個多小時，安全、綠色、高效、便捷的運行環境，讓中老鐵路成為了沿線民眾春運出行最受歡迎的交通工具。

為滿足中老鐵路線上旅客旺盛的出行需求，春運期間，中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱：昆明局集團)日均開行旅客列車25.5對，平均每30分鐘就有1趟動車，實現公交化開行。特別是春節長假結束后，中老鐵路迎來客流大幅增長，鐵路部門最高時每天開行動車組列車達32.5對，單日最高發送旅客達3.3萬人次。

同時，春運期間，老撾段客流也在穩步增長，單日最高發送旅客從1000人次增加至最高時的2600多人次，增長1.6倍，發送旅客達7.8萬人次。

乘車體驗更加美好

“我們針對無同行人的老年人做到一對一到站提醒、安全宣傳和到站交接，為孕婦旅客提供手持呼叫器，協助接開水、買零食、送餐到位，利用廣播播報經停車站城市溫度，提醒旅客根據實際情況提前增減衣物，收納物品。”對于經歷過從普速到高鐵9次春運的趙瑩靜來說，今年春運更是一次重要的檢驗，她和同事們一起迎接中老鐵路線春運“首秀”。

為讓旅客出行體驗更美好，趙瑩靜和同事們在中老鐵路運行的列車上，配備了適合兒童旅客佩戴更貼合面部的專用口罩和方便旅客擦手、擦小桌板和座椅扶手的酒精消毒濕巾;在洗臉間和餐吧吧臺上放置免洗消毒凝膠，免費提供給旅客使用;每個車廂備有不同手機接口使用的數據線，還為旅客提供防蚊蟲叮咬噴霧。

“坐動車相比坐汽車，可以隨時在旅途中起身活動筋骨，接水、上廁所都很方便，而且別看一路有很多隧道，但手機信號卻一直很好，刷著手機，一會兒就到了普洱。”乘動車返校的大學生黃詩婷說。

春運期間，鐵路部門精心組織，在中老鐵路推出旅客辦理退改簽、候補購票、延長互聯網服務時間、為旅客提供乘車臨時電子身份證明、春運期間退改簽按日常收費政策等一系列惠民利民新舉措;在邊境口岸車站候車室、地道、檢票口等地開展雙語投屏，方便旅客;優化服務臺工作流程，配備中老鐵路特色化三語服務提示卡，對服務臺工作人員進行英文、老撾文車站常用語培訓，為旅客乘車問詢問題做到及時回答。

科技賦能便捷出行

“進站使用智能防疫門崗，利用科技智能查驗進站人員健康碼、體溫。極大優化人工查驗導致進站口秩序混亂，擁堵的問題。”普洱站站長李云洪介紹。在中老鐵路各車站，鐵路部門安排專人對進出站口進行值守，遇無法通過人員、無法提供健康碼的旅客進行復查并按要求發放通行卡，實現疫情防控常態化下安全乘車，快捷乘車。

“車站設置的掃碼、測溫一體機，只需2至3秒即可完成體溫測量、健康碼、行程碼驗證，進出站也十分便捷。”在云南西雙版納傣族自治州景洪市做茶生意的楊芳手機購票，快捷出行。據介紹，中老鐵路國內段11個車站除磨憨口岸站，均實行驗檢合一乘車模式，簡化進站流程，縮短乘車等候時間。

同時，各車站還設有軍人、重點旅客候車區、哺乳室等區域，分別采取相對應的候車服務;乘車所使用電梯、扶梯都配有相應標識，重點區域安排人員引導，實現更為全面、細化服務。

貨運加密增量明顯

春運期間，具有通關速度快、運行速度高、到貨時間可控、線上線下服務優等特點的中老鐵路國際貨物列車，受到客戶青睞，中老鐵路累計開行貨物列車607列，運送貨物超17萬噸，其中國際貨物列車151列，發送貨物超11萬噸。山東、浙江、重慶、江蘇、廣東等10余個省市經中老鐵路相繼開行至老撾萬象等城市的國際貨物列車。

據昆明局集團貨運部門有關負責人介紹，鐵路部門給予中老鐵路沿線各站貨物運輸優價項目17個，優惠讓利金額達到了200多萬元，有效降低了沿線物流成本。從開通初期的橡膠、化肥、百貨擴展至電子、光伏、通信、汽車、紡織、蔬菜、鮮花等產品，中老鐵路貨物品類不斷增加。目前，中老鐵路辦理貨物運輸的車站已達到10個，隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效，中老鐵路貨運量還將穩步增長。

同時，鐵路部門在王家營西、研和至萬象南站間推出具有定點、定線、定時、定價和一站直達特點的“瀾湄快線”譜系產品，從昆明至萬象僅需26小時，較正常國際貨物列車運行時間大幅壓縮，截至2月25日，“瀾湄快線”國際貨物列車累計開行15列、接入14列。

經濟帶動作用初顯

春運以來，搭乘中老鐵路“大動脈”，跨境運輸可實現全天候、低成本、快速通達，有效帶動更多的“中國造”走出國門、走向世界，為沿線產業發展注入了強勁動力。

云南云景林紙股份有限公司營銷總監邱衛說：“中老鐵路開通運營后，公司可以把成品紙先通過公路運到寧洱，然后再通過火車站發往全國各地。運輸時間大大縮短，運輸成本預計將下降10%，產品更具市場競爭力。”

據了解，昆明局集團聯合云南省多個部門，先期梳理昆明綜合保稅區航空物流基地、玉溪國際物流港物流園、寧洱站冷鏈物流園、西雙版納天然橡膠綠色智能物流綜合園等50個項目，實現以通道帶物流、以物流促經貿、以經貿建產業、以產業促發展，切實發揮中老鐵路的輻射帶動作用。

春運期間，中老鐵路沿線旅游產業也活力迸發，普洱、西雙版納旅游訂單環比分別增長92.4%和59.9%，每天往返于中老鐵路線上的旅游團近百個，玉溪、元江、寧洱、墨江、普洱、西雙版納等站單日發送旅客量屢創新高。

中老鐵路為云南深度融入“大循環、雙循環”的新發展格局繼續夯實基礎，也為包括跨境物流、長短途旅游在內的云南經濟發展注入了新的動力。(記者夏方海通訊員謝一可)