導(dǎo)線架設(shè)現(xiàn)場。通訊員 孫萌 攝

21日，記者從位于福清的中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司新福廈高鐵項(xiàng)目部獲悉，新福廈高鐵“四電”接觸網(wǎng)工程首條接觸導(dǎo)線當(dāng)日在湄洲灣大橋上成功架設(shè)，標(biāo)志著新福廈高鐵接觸網(wǎng)工程正式進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)今年10月將全面完成全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)。

“四電”工程（通信、信號、電力和牽引供電）是整條高鐵的中樞大腦和動力之源，也是高鐵建設(shè)中的最后一道關(guān)口。接觸網(wǎng)屬于牽引供電工程的重要內(nèi)容，位于列車車體上方的接觸導(dǎo)線，是列車的“動脈”，列車運(yùn)行所依賴的電流即通過接觸導(dǎo)線輸送。新福廈高鐵接觸導(dǎo)線架設(shè)共計(jì)882.562條公里。

新福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)時速350公里。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。

新福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，計(jì)劃2023年具備開通運(yùn)營條件，建成通車后，福州、廈門將實(shí)現(xiàn)“1小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的11個多小時縮短至9個小時左右。（記者 張鐵國 通訊員 王小斌 孫萌）