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近日，滿幫發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)中凈利潤(rùn)、營(yíng)收向好，但與此同時(shí)成本不斷攀升，銷售和營(yíng)銷費(fèi)用、一般和管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用占總營(yíng)收比重達(dá)到35%。
【資料圖】
寒冬時(shí)節(jié)，各家公司勒緊褲腰帶“降本增效”，滿幫的各項(xiàng)支出不僅沒有縮減，還在持續(xù)增加。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度滿幫營(yíng)業(yè)總收入為18.1億元人民幣，相比去年同期的12.4億元增長(zhǎng)了45.7%。凈利潤(rùn)3.9億元，而去年同期凈虧損1.8億元。非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為4.9億元，上年同期則凈虧損470萬元。
從細(xì)分業(yè)務(wù)上來看，滿幫的主要營(yíng)業(yè)收入由兩部分組成，分別為貨運(yùn)配套服務(wù)和增值服務(wù)。
貨運(yùn)配套服務(wù)收入15.1億元，較去年同期的10.9億元增長(zhǎng)了39.5%。其中，貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)占大頭，收入9億元，較去年同期的6.9億元增長(zhǎng)31.2%。貨運(yùn)掛牌服務(wù)收入2.2億元，較去年同期的2.1億元增長(zhǎng)2.8%。交易傭金收入達(dá)3.9億元，較去年同期的1.8億元增長(zhǎng)114.1%。
而其以提供金融、支付、保險(xiǎn)、ETC、新車等服務(wù)為主的增值服務(wù)收入2.9億元，較去年同期的1.6億元增長(zhǎng)88.2%。
貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)收入大幅增長(zhǎng)的同時(shí)也導(dǎo)致其收入成本攀升。據(jù)了解，第三季度滿幫收入成本9.5億元，比去年同期的8.4億元增長(zhǎng)13%。扣除退款的稅務(wù)相關(guān)成本總計(jì)8.7億元，比去年同期的7.7億元增長(zhǎng)12.9%。
另外，其員工人數(shù)不斷增加。銷售和營(yíng)銷人員、一般和管理人員、研發(fā)人員數(shù)量增加，導(dǎo)致了其相關(guān)費(fèi)用大幅增長(zhǎng)。
第三季度滿幫銷售和營(yíng)銷費(fèi)用為2.3億元，占總收入的比重為12%，比去年同期的1.9億元增長(zhǎng)了近21%，；一般和管理費(fèi)用2.1億元，占總收入的比重為11.6%，比去年同期的1.9億元增長(zhǎng)了約11%；研發(fā)費(fèi)用從去年同期的2億元增長(zhǎng)至2.3億元，增長(zhǎng)了15%，占總收入的比重達(dá)11%。這三項(xiàng)總花費(fèi)約6.4億元，占總營(yíng)收的比重達(dá)到35%。
更值得注意的是，在疫情管控之下，物流貨運(yùn)等環(huán)節(jié)一度陷入停滯狀態(tài)，區(qū)域性物流服務(wù)受到一定影響，滿幫也未能避免。滿幫第三季度完成訂單3350萬，相比去年同期的3530萬減少5.4%；二季度時(shí)滿幫完成訂單2780萬，比去年同期的3600萬下降了22.7%。
據(jù)滿幫預(yù)計(jì)，2022年第四季度的總凈收入將在17.9億元至18.8億元之間，同比增長(zhǎng)率約為25.2%至31.5%。其表示，這些預(yù)測(cè)反映了公司對(duì)市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)狀況的當(dāng)前和初步看法。新冠肺炎疫情與重大不確定性有關(guān)，包括疫情的地理范圍和持續(xù)時(shí)間、政府當(dāng)局可能采取的額外限制措施，以及對(duì)托運(yùn)人、卡車司機(jī)和其他生態(tài)系統(tǒng)參與者業(yè)務(wù)的進(jìn)一步影響，所有這些都可能發(fā)生變化，并且截至本協(xié)議簽署之日無法以合理的準(zhǔn)確性進(jìn)行預(yù)測(cè)。
在疫情反復(fù)、成本上漲等內(nèi)外壓力下，滿幫面臨的運(yùn)營(yíng)壓力有增無減。
在黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于滿幫的投訴結(jié)果有1617條。司機(jī)惡意漲價(jià)、工作人員電話騷擾、售后服務(wù)欠缺、貨主糾紛、不退會(huì)員費(fèi)等問題比比皆是。
圖片來自黑貓投訴平臺(tái)
關(guān)于運(yùn)營(yíng)問題，今年以來，包括貨拉拉、滴滴貨運(yùn)等在內(nèi)的多家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)多次被“約談”。其相關(guān)部門表示，部分平臺(tái)公司存在多重收費(fèi)、壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)營(yíng)不規(guī)范等問題，損害貨車司機(jī)合法權(quán)益，各平臺(tái)公司應(yīng)提高警惕，2022年年底前，不得隨意調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)規(guī)則。
自貿(mào)區(qū)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)垥熞苍谪?cái)報(bào)中特別提到此事。據(jù)他表示，“到目前為止，我們不知道有任何正在進(jìn)行的政府調(diào)查或受到任何行政處罰會(huì)對(duì)我們的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況或經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。”
截至去年底，全國(guó)已有1968家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車分居市場(chǎng)前三名，京東、順豐等大型物流企業(yè)也在其中競(jìng)相角逐。內(nèi)外壓力之下，滿幫還不能安然地躺在成績(jī)單上。
（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者｜楊秀娟）