按照最初的日程安排，德國外交部長安娜萊娜·貝爾伯克現(xiàn)在應該正在對澳大利亞、新西蘭和斐濟展開為期一周的訪問。但由于所乘專機的故障問題，此次訪問未能成行，貝爾伯克只好打道回府。

(資料圖片)

當?shù)貢r間8月13日，貝爾伯克乘一架空中客車A340型專機從德國出發(fā)開啟外訪之旅，但在兩天內(nèi)，專機出現(xiàn)兩次故障。德國方面于15日宣布，貝爾伯克被迫取消對澳大利亞等三國訪問。

這場飛機故障也招致德國媒體的質(zhì)疑，并引發(fā)了改革政府專機的呼吁。德國《圖片報》稱，貝爾伯克的此次長途旅行令德國蒙羞，這可能導致世界上其他國家不再認真對待這個歐洲最大的經(jīng)濟體。

“這讓人不僅僅惱火”

貝爾伯克的澳大利亞訪問行程安排得很滿，她原本將成為自2011年以來首位訪問澳大利亞的德國外長，會見澳大利亞外長黃英賢，在悉尼觀看澳大利亞女足和英格蘭女足之間的對決，還會對媒體發(fā)表講話，但這一切都沒有發(fā)生。

當?shù)貢r間8月13日，貝爾伯克帶著包括顧問和記者在內(nèi)的代表團，乘坐一架空中客車A340型專機從德國出發(fā)。隨后，專機在阿拉伯聯(lián)合酋長國首都阿布扎比進行中途加油，但于14日再次起飛后，飛行員報告機翼的襟翼出現(xiàn)故障，他不得不在機場上空盤旋90分鐘，投下80噸飛機燃油，以使飛機輕到可以安全著陸。

當晚工程師們徹夜工作，試圖解決機翼故障問題。當?shù)貢r間8月15日，這架飛機第二次嘗試飛往澳大利亞，但起飛15分鐘后，同樣的問題再次出現(xiàn)，飛行員不得不再次盤旋，傾倒燃料并降落。

飛機發(fā)生故障期間，貝爾伯克團隊也嘗試過其他方法。據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，貝爾伯克在飛機發(fā)生第一次故障后，批準購買商業(yè)航班的座位前往澳大利亞。只不過在工程師認為機翼已修復，可以完成行程后，他們又將機票取消。

當?shù)貢r間2023年8月14日，阿聯(lián)酋阿布扎比，德國外長貝爾伯克在阿布扎比機場登上政府專機空客A340-300。圖/視覺中國

飛機第二次嘗試起飛失敗后，貝爾伯克一行人驅(qū)車60英里穿越沙漠，從迪拜乘坐商業(yè)航班返回漢堡。

德國外交部一名發(fā)言人表示，德方“直到最后一刻”都在努力，但專機再次出現(xiàn)故障后“已經(jīng)不可能從后勤上”保障貝爾伯克的這趟行程，訪問因而被迫取消。

“這讓人不僅僅惱火。”貝爾伯克在社交媒體上寫道，“我們什么都試過了，不幸的是，從后勤上講，沒有這架專機，我不太可能繼續(xù)這趟行程。”

值得注意的是，這并不是貝爾伯克第一次遭遇飛機故障影響工作行程的問題。今年5月，因為飛機輪胎出現(xiàn)問題，貝爾伯克不得不在卡塔爾多滯留一天。

對于德國政府部長而言，飛機事故的清單似乎很長。據(jù)《華盛頓郵報》報道，2018年，時任德國總統(tǒng)默克爾和時任財政部長朔爾茨原本要前往布宜諾斯艾利斯參加二十國集團峰會，由于維修失誤，飛機的整個無線電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，他們不得不在德國科隆波恩機場迫降。此外，朔爾茨曾因嚙齒動物咬斷飛機的電纜而被困在印度尼西亞。德國總統(tǒng)施泰因邁爾也曾因此類故障而被拖延了相當長的時間。

德媒稱此次旅行讓德國“蒙羞”

此次外訪被迫終止，外界隨之而來的質(zhì)疑和諷刺才剛剛開始。德國媒體的評論人士稱，這一事件讓柏林“蒙羞”，可能損害德國在技術(shù)實力方面的聲譽，他們還將這“令人尷尬”的故障與德國緩慢的經(jīng)濟增長、繁瑣的官僚機構(gòu)和晚點的火車進行了比較。

跟隨貝爾伯克一同登機的德國《時代周報》記者愛麗絲?博塔（Alice Bota）形容這場旅行對于德國政府而言是一場“政治災難”。德國智庫全球公共政策研究所所長托爾斯滕·本納（Thorsten Benner）稱，這場精心策劃的、意在表明德國對地區(qū)承諾的旅行，變成了一個完美的隱喻，可以被喜歡“德國衰退論”人兜售利用。

“政府機隊發(fā)生的一系列令人尷尬的事故給（德國）國內(nèi)外聲譽造成的損害是實實在在的。”本納說道。

在飛機故障發(fā)生后，德國政府發(fā)言人還辯護稱，政府飛機維護得很好，在安全性方面，這些飛機被認為和任何新飛機不相上下。當?shù)貢r間8月15日，航空專家杰拉爾德·維塞爾（GeraldWissel）表示，這些故障最終被歸結(jié)為年齡問題，“這是一架舊飛機，以前曾被漢莎航空公司使用過，這意味著飛機運行可靠性降低，與新飛機相比，它們更容易出錯。”

當?shù)貢r間2023年8月15日，阿聯(lián)酋阿布扎比，德國外交部長貝爾伯克在取消原定對澳大利亞、新西蘭和斐濟的訪問后對記者發(fā)表講話。圖/視覺中國

“此前，德國一直在這方面省錢，總是購買二手飛機。”航空業(yè)顧問海因里希·格羅斯邦加特（Heinrich Grossbongardt）表示，事實上，近年來，德國政府飛機出現(xiàn)的一些問題在商業(yè)航班上是可以容忍的，汽車上的警示燈閃爍，但它仍是安全的，飛機上也是如此。但在政府專機上有一位備受矚目的內(nèi)閣成員，出于外交和政治上的原因，故障問題總是顯得更為敏感。

德國也購買過一批新飛機。默克爾遇到專機故障后，德國政府曾以12億歐元的價格購買3架全新A350型飛機，其中兩架已交給德國空軍。德方希望在2024年年底前逐步淘汰一些老舊飛機。

在被問及為何此次沒有使用A350型飛機時，德方表示，選擇舊機型是基于對可用性和其他用戶需求的整體評估決定的。

出現(xiàn)故障后，這架專機已被提前“退休”。德國軍方表示，這架有23年機齡的空客飛機和另一架A340型飛機將提前退役，時間為今后幾周。今后將用空客A350型飛機機隊取代退役的A340型飛機機隊。但德國方面將如何從阿布扎比取回受損飛機的問題仍沒有得到解答。

在此情況下，德國政黨內(nèi)還出現(xiàn)取消政府機隊的聲音。據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，德國政府的航空機隊每年要花費納稅人上百萬歐元。

左翼黨議員格西娜·呂池（Gesine L?tzsch）表示，是時候讓政府進行一次翻天覆地的改變了，政府機隊既昂貴，又不可靠，也不環(huán)保，這與氣候行動或聯(lián)邦預算都不相符，“你不能一邊鼓吹喝水的好處，一邊豪飲葡萄酒。”