古都河南洛陽首條地鐵線路28日開通運營，該地鐵線多站點融入河洛文化元素，乘客如“穿越”千年時光。

洛陽市軌道集團董事長馬朝信在開通儀式上介紹說，地鐵1號線從2017年6月份開建，全長逾25公里，設(shè)車站19座。其中設(shè)有8座特色站，融入了更多河洛文化元素，彰顯了洛陽“古今輝映、詩和遠方”的城市品位。

中新社記者了解到，其中，谷水站正是中國古代孝道文化“臥冰求鯉”故事的發(fā)生地。王城公園站外是始建于1955年的王城公園，是中國第一座遺址公園。

應天門站出站即是隋唐洛陽城的正南門，武則天曾在此發(fā)表“登基演說”，唐玄宗曾在此接見日本遣唐使。如今，這里的歷史遺存已成為游人“打卡”的文化新地標。在這里，常會相遇“唐宮小姐姐”。

洛陽地鐵1號線的終點站是楊灣站，出此向東，不遠處就是中國最大的古代都城遺址漢魏洛陽故城及“千年古剎”白馬寺。

一站即千年，從古“穿越”至今。1號線站點不僅布設(shè)在歷史文化遺存附近，還融有當代元素。如上海市場站，在20世紀八九十年代這里是洛陽的購物天堂。

作為十三朝古都的洛陽城地下文物分布眾多，地鐵開建以來即備受社會關(guān)注。建設(shè)之初，洛陽市政府就明確指出，要統(tǒng)籌好地鐵建設(shè)與文物保護的關(guān)系。

知名考古學者、洛陽市文物考古研究院原院長史家珍在接受中新社記者采訪時表示，洛陽的文物層一般在2米至3米，部分區(qū)域的地鐵埋深達15米以下，這樣即完全避開了文物層。修地鐵口時遇到的文物，已妥善發(fā)掘保護。

據(jù)了解，在歷史遺跡區(qū)域，地鐵建設(shè)方還采用了減震技術(shù)措施，提高軌道平順度，盡量將震動降到最小，使文物得到最大限度保護。(記者 董飛)