強(qiáng)省建設(shè)，交通先行。近年來(lái)，山東高度重視交通運(yùn)輸工作，把交通強(qiáng)省列入“九個(gè)強(qiáng)省突破”，將交通運(yùn)輸可以四通八達(dá)作為“九大比較優(yōu)勢(shì)”之一，把綜合立體交通網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”的重要內(nèi)容，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢(shì)、提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、塑造發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

(資料圖片僅供參考)

強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)

出臺(tái)綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、貫徹交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要實(shí)施意見、“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，配套編制黃河國(guó)家戰(zhàn)略交通運(yùn)輸專項(xiàng)規(guī)劃、綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃等，構(gòu)筑起交通強(qiáng)省建設(shè)的“四梁八柱”。

完善網(wǎng)絡(luò)體系

高鐵通車?yán)锍?319公里，形成環(huán)魯高鐵網(wǎng)，高速公路重回全國(guó)第一方陣，世界一流海洋港口功能和布局持續(xù)完善，內(nèi)河水運(yùn)加快發(fā)展，現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群基本形成。

推動(dòng)管理創(chuàng)新

構(gòu)建起公路、地方鐵路、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)、城市軌道交通統(tǒng)一管理的大交通體制，形成了高速、鐵投、港口、機(jī)場(chǎng)、海運(yùn)五大省屬交通運(yùn)輸投融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

提升服務(wù)效能

東聯(lián)日韓、西接歐亞的國(guó)際物流大通道進(jìn)一步暢通，中歐班列運(yùn)營(yíng)線路增至52條，國(guó)際全貨機(jī)航線和外貿(mào)集裝箱航線分別達(dá)到23條、229條，運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提升。

山東交通運(yùn)輸發(fā)展取得積極進(jìn)展和成效，具備了加快提質(zhì)增效的良好基礎(chǔ)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，恰逢其勢(shì)、正當(dāng)其時(shí)。

策劃 趙洪杰

記者 劉兵 李子路 常青

設(shè)計(jì) 張海飛 唐浩鑫