財(cái)聯(lián)社10月27日訊（編輯 劉蕊）特斯拉又?jǐn)偵鲜铝恕捎谄淇赡苌婕疤摷傩麄髌渥詣?dòng)駕駛系統(tǒng)，該公司或?qū)⒚媾R美國司法部的刑事指控。

【資料圖】

據(jù)三位知情人士透露，美國正對(duì)特斯拉公司進(jìn)行刑事調(diào)查。據(jù)稱，在之前發(fā)生了十多起涉及特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的撞車事故后，美國司法部去年啟動(dòng)了此前未披露的調(diào)查。這意味著該公司或個(gè)別高管未來可能面臨刑事指控。

特斯拉或涉及虛假宣傳自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？

早在2016年，特斯拉就在其營銷中吹噓自動(dòng)駕駛的能力。在當(dāng)年的投資者電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克就曾稱它“可能比人類司機(jī)更好”。

上周，馬斯克再次在投資者電話會(huì)中表示，特斯拉將很快發(fā)布升級(jí)版的Full Self-Driving軟件，讓客戶“不用碰方向盤就能去上班、去朋友家、去雜貨店”。

該公司網(wǎng)站上的一段宣傳視頻稱：“這個(gè)人坐在駕駛座上只是出于法律原因。他什么也沒做。汽車會(huì)自動(dòng)駕駛。”

這使其可能存在虛假宣傳的嫌疑。此前在美國的十多起特斯拉車禍中，都被懷疑與特斯拉駕駛員輔助系統(tǒng)Autopilot有關(guān)。

此前，美國聯(lián)邦和加州的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)在仔細(xì)審查特斯拉是否涉及虛假宣傳和誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為。

而消息人士稱，美國華盛頓和舊金山的司法部檢察官也加入了調(diào)查隊(duì)伍，開始調(diào)查特斯拉是否對(duì)其駕駛輔助技術(shù)的能力做出未經(jīng)證實(shí)的聲明，從而誤導(dǎo)了消費(fèi)者、投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

知情人士說，司法部的調(diào)查可能意味著更嚴(yán)格的審查，因?yàn)樵摴净騻€(gè)別高管可能受到刑事指控。

一名消息人士稱，司法部對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛的調(diào)查還在進(jìn)行中，目前還沒有決定采取任何訴訟和指控行動(dòng)。司法部官員最終可能會(huì)提出刑事指控、尋求民事制裁，但也有可能不采取任何行動(dòng)就結(jié)束調(diào)查。

司法起訴可能面臨挑戰(zhàn)

不過，讓情況變得復(fù)雜的一點(diǎn)在于，盡管特斯拉一直吹噓其自動(dòng)駕駛功能，但特斯拉也的確明確警告過司機(jī)，在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，他們必須把手放在方向盤上，保持對(duì)車輛的控制。特斯拉還在其網(wǎng)站上寫明，其輔助駕駛功能“并不能使車輛自動(dòng)駕駛”。

特斯拉的高管們也在言行中謹(jǐn)慎地注意到這一點(diǎn)。例如，在上周的投資者電話會(huì)議上，馬斯克盡管吹噓著特斯拉很快就會(huì)在行駛時(shí)不需要用戶觸摸控制裝置，但隨后他又補(bǔ)充說，這些汽車仍然需要有人坐在駕駛員的座位上，并補(bǔ)充道：“我們并不是說已經(jīng)準(zhǔn)備好無人駕駛了。”

消息人士稱，此類警告可能使司法部可能提起的訴訟復(fù)雜化，司法部在立案過程中可能面臨挑戰(zhàn)。

馬斯克在2020年接受采訪時(shí)還辯解稱，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)造成車禍的問題根源在于客戶使用不當(dāng)，稱客戶使用該系統(tǒng)的方式違反了特斯拉的指示。

美國交管局已經(jīng)對(duì)特斯拉展開一系列調(diào)查

此前，美國交通安全管理部門已經(jīng)對(duì)特斯拉展開了一系列調(diào)查。

2021年8月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)一系列車禍展開了調(diào)查，這些車禍涉及的特斯拉汽車都配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其中一起車禍還造成了人員死亡。

今年6月，NHTSA官員加大了調(diào)查力度，對(duì)83萬輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉汽車進(jìn)行了調(diào)查，確定了16起事故涉及該公司的電動(dòng)汽車等。此舉是監(jiān)管機(jī)構(gòu)在要求召回前必須采取的步驟。

今年7月，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局指控特斯拉虛假宣傳其自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛功能。特斯拉已經(jīng)向該機(jī)構(gòu)提交了文件，希望就這些指控舉行聽證會(huì)，并表示打算進(jìn)行抗辯。