今年前三季度，陜西新能源汽車(chē)產(chǎn)量為61.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)331%，高于全國(guó)211個(gè)百分點(diǎn);
截至目前，陜西重卡龍頭企業(yè)陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)陜汽)市場(chǎng)份額逆勢(shì)增長(zhǎng)。尤其是6月，陜汽市場(chǎng)份額躍居全國(guó)重卡行業(yè)第一位;
截至目前，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)累計(jì)開(kāi)行量突破1.4萬(wàn)列，開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)位居全國(guó)前列;
……
今年以來(lái)，以重卡、新能源汽車(chē)、長(zhǎng)安號(hào)為代表的陜西“三車(chē)”齊發(fā)力，成績(jī)喜人，為高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。
陜汽：創(chuàng)新突圍 市場(chǎng)份額逆增長(zhǎng)
“即使已經(jīng)下定決心，但我真正離開(kāi)陜汽技術(shù)中心的那一刻，心里多少有些忐忑。”10月25日，李司光說(shuō)。近一年前，作為陜汽最年輕的正高級(jí)工程師，他和一幫年輕人一起，放棄國(guó)企干部身份，組建德創(chuàng)未來(lái)汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)德創(chuàng)未來(lái))，成為一名創(chuàng)業(yè)者。
以“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”為代表的“新四化”正深刻地影響著整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。誰(shuí)搶占了“新四化”制高點(diǎn)，誰(shuí)就能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中勝人一籌，贏得主動(dòng)。
德創(chuàng)未來(lái)是陜汽圍繞“新四化”趨勢(shì)，加快技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式的積極探索。成立近一年，德創(chuàng)未來(lái)先后完成了氫燃料牽引車(chē)、換電自卸車(chē)、純電動(dòng)鋼廠車(chē)等多款重點(diǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā);自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛、全電固態(tài)底盤(pán)、智能座艙、鎂合金零部件等關(guān)鍵技術(shù)取得突破性進(jìn)展。
為鼓勵(lì)創(chuàng)新，陜汽連續(xù)舉辦多屆創(chuàng)新大會(huì)，設(shè)立小微創(chuàng)新啟動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)資金，激發(fā)全員創(chuàng)新動(dòng)能、獎(jiǎng)勵(lì)員工創(chuàng)新成果。陜汽工業(yè)總產(chǎn)值從2012年的398億元到去年底突破900億元，年產(chǎn)量從8.63萬(wàn)輛到突破20萬(wàn)輛。
今年以來(lái)，重卡行業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。陜汽黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明說(shuō)：“雖然感受到寒冬，但我們堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，發(fā)力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”
陜汽迎難而上，全力推進(jìn)產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域布局和效能升級(jí)，積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)。今年7月，數(shù)百輛陜汽SHACMAN牽引車(chē)發(fā)往蒙古國(guó);作為哥倫比亞銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的品牌，陜汽的SHACMAN新產(chǎn)品X5000天然氣牽引車(chē)已與世界知名商用車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)技，覆蓋哥倫比亞危化品運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)客戶。截至9月，陜汽實(shí)現(xiàn)出口訂單3.3萬(wàn)輛，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
與此同時(shí)，陜汽積極布局新能源市場(chǎng)，自主研制了牽引、自卸、載貨、專(zhuān)用四大類(lèi)49款新能源商用車(chē)產(chǎn)品。今年以來(lái)，城市配送明星陜汽軒德E9電動(dòng)輕卡載貨車(chē)等新能源車(chē)銷(xiāo)量較去年同比增長(zhǎng)299%。
通過(guò)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，今年5月至9月陜汽市場(chǎng)份額逆勢(shì)增長(zhǎng)，尤其是6月，市場(chǎng)份額躍居重卡行業(yè)第一位。
新能源汽車(chē)：龍頭牽引 一馬當(dāng)先拓市場(chǎng)
10月25日，記者走進(jìn)西安吉利汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，自動(dòng)化生產(chǎn)線上，一輛輛轎車(chē)正在完成組裝。今年上半年，西安吉利搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，推出新能源混動(dòng)車(chē)型，這標(biāo)志著我省又一家汽車(chē)制造企業(yè)搭上了新能源汽車(chē)高速發(fā)展的“快車(chē)”。
今年以來(lái)，我省新能源汽車(chē)發(fā)展一馬當(dāng)先。前9月，全省汽車(chē)產(chǎn)量85.5萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量61.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)331%，高于全國(guó)211個(gè)百分點(diǎn)。全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量已占全國(guó)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量的13.1%，占全省汽車(chē)總產(chǎn)量的72.2%。
西安比亞迪已成為我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速崛起的“龍頭”，其新能源汽車(chē)系列產(chǎn)品供不應(yīng)求。前9月，西安比亞迪生產(chǎn)新能源汽車(chē)61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%，整車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值811億元，同比增長(zhǎng)233%。
通過(guò)多年的技術(shù)積累，比亞迪在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。2021年，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等顛覆性技術(shù)，迎來(lái)了市場(chǎng)“爆發(fā)”。目前，西安比亞迪新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件都擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。去年西安比亞迪實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值700多億元，今年西安比亞迪整車(chē)產(chǎn)值有望突破1000億元大關(guān)。
今年以來(lái)，陜汽純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年可銷(xiāo)售純電動(dòng)重卡2000輛以上。陜汽與常州易控汽車(chē)電子股份有限公司合資成立的西安智德汽車(chē)電子控制系統(tǒng)有限公司，開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)重卡電驅(qū)系統(tǒng)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。
截至9月，西安吉利今年已累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)3920輛;寶雞吉利已完成技改升級(jí)，具備新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)今年底推出新能源汽車(chē)。
截至目前，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應(yīng)明顯，西安比亞迪具備了新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系，三星環(huán)新10GWh電池、陜西越博動(dòng)力新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、法士特新能源汽車(chē)變速器、漢德電動(dòng)車(chē)橋等項(xiàng)目的相繼建成，將進(jìn)一步推動(dòng)陜西新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
長(zhǎng)安號(hào)：“五最”班列聯(lián)通歐亞暢“循環(huán)”
對(duì)西安國(guó)際陸港多聯(lián)公司總經(jīng)理邵博爾來(lái)說(shuō)，9月29日又是一個(gè)值得記錄的日子。
當(dāng)天，裝載smart精靈#1的長(zhǎng)安號(hào)從西安國(guó)際港站出發(fā)，駛向歐洲。這是中歐班列開(kāi)通以來(lái)，首次裝載西安制造的新能源汽車(chē)出口歐洲。10月15日，長(zhǎng)安號(hào)順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡場(chǎng)站。10月24日，首批smart精靈#1完成所有清關(guān)手續(xù)等待交付客戶。
“smart正積極布局中國(guó)、歐洲兩大商品車(chē)主流市場(chǎng)。此次長(zhǎng)安號(hào)裝載全新的smart精靈#1抵達(dá)歐洲，為我們提供了一條便捷、高效的國(guó)際物流通道，將助力smart加速拓展歐洲市場(chǎng)。”smart公司制造副總裁陶鵬說(shuō)。
邵博爾見(jiàn)證過(guò)很多這樣的重要時(shí)刻：西安發(fā)出第一列中歐班列;西安港整車(chē)進(jìn)口口岸獲批，第一批進(jìn)口車(chē)搭乘長(zhǎng)安號(hào)抵達(dá);首列中國(guó)至德國(guó)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速班列產(chǎn)品“德國(guó)快線”開(kāi)通;創(chuàng)新開(kāi)通亞歐陸海貿(mào)易大通道日韓過(guò)境班列……他聽(tīng)過(guò)很多客戶給予的肯定、贊譽(yù)，并與許多慕名而來(lái)的新客戶達(dá)成合作，但每次馳騁的長(zhǎng)安號(hào)有了新突破，他仍如第一次般激動(dòng)、振奮。
“高質(zhì)量開(kāi)行的長(zhǎng)安號(hào)構(gòu)筑起一條內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)聚集和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。”邵博爾說(shuō)，“我們將持續(xù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)拓，助力國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)走向世界。”
如今的長(zhǎng)安號(hào)，是中歐班列中運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最”班列。17條常態(tài)化運(yùn)行的國(guó)際干線直通國(guó)際貿(mào)易熱點(diǎn)地區(qū)，17條省內(nèi)外集結(jié)班列線路輻射長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地。
截至目前，長(zhǎng)安號(hào)累計(jì)開(kāi)行量突破1.4萬(wàn)列。開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)位居全國(guó)前列。
借助長(zhǎng)安號(hào)搭建的國(guó)際貿(mào)易“黃金通道”，一批陜西企業(yè)“高水平”走出去，在市場(chǎng)開(kāi)拓、資源開(kāi)發(fā)、技術(shù)合作、人才建設(shè)等方面深度參與國(guó)際分工，同時(shí)越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)帶著資金、技術(shù)、訂單來(lái)到陜西、投資陜西、扎根陜西，為構(gòu)建新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)能。(陜西日?qǐng)?bào))